Neue Mühlenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Neue Mühlenbrücke''' verbindet seit | Die '''Neue Mühlenbrücke''' verbindet seit etwa 1976 den [[Burggraben]] mit der [[Bahnhofstraße]]. | ||
== Geschichte == | |||
Ursprünglich verlief auf der Linie der Neuen Mühlenbrücke das [[Zweites Siel|steinerne Siel]] am [[Norder Hafen]].<ref name=":0">Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> Seine Überbleibsel sind noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar. Die Neue Mühlenbrücke bezog das alte Siel ein und entstand im Zuge des Ausbau des [[Burggraben|Burggrabens]] zwischen 1976 und 1979. | |||
Die Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]] angesehen werden und bestand ursprünglich - vor dem Ausbau zu einer für den Kraftfahrzeugverkehr tauglichen Brücke - aus Holz. Davor wiederum verlief hier die Deichlinie des [[Neuer Süderdeich|Neuen Süderdeichs]], in die das vorgenannte Siel eingelassen war, um von hier aus die Stadt in das [[Norder Tief]] zu entwässern.<ref name=":0" /> | |||
Dem Bau ging die Zunahme des Kraftfahrzeugverkehrs voran, der bis dahin in dieser Fahrtrichtung vor allem durch den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] und die [[Brückstraße]] aufgefangen wurde. Im Zuge der Baumaßnahmen wurde der historische [[Hof Carls]] abgebrochen. An seinem Standort wurde eine Tankstelle errichtet.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 41</ref> | Dem Bau ging die Zunahme des Kraftfahrzeugverkehrs voran, der bis dahin in dieser Fahrtrichtung vor allem durch den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] und die [[Brückstraße]] aufgefangen wurde. Im Zuge der Baumaßnahmen wurde der historische [[Hof Carls]] abgebrochen. An seinem Standort wurde eine Tankstelle errichtet.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 41</ref> | ||
Version vom 7. September 2021, 19:19 Uhr
Neue Mühlenbrücke | ||||||||
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| {{#multimaps: | Title = Neue Mühlenbrücke | Text = Brücke in Norden | center = 53.59025897045678, 7.212529052757974 | circle = 53.59025897045678, 7.212529052757974 : 40 | zoom = 16 | width = 300px | height = 300px
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| Basisdaten | ||||||||
| Entstehungszeit | um 1976 | |||||||
| Erhaltungszustand | erhalten | |||||||
| Genaue Lage | Burggraben / | |||||||
Die Neue Mühlenbrücke verbindet seit etwa 1976 den Burggraben mit der Bahnhofstraße.
Geschichte
Ursprünglich verlief auf der Linie der Neuen Mühlenbrücke das steinerne Siel am Norder Hafen.[1] Seine Überbleibsel sind noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar. Die Neue Mühlenbrücke bezog das alte Siel ein und entstand im Zuge des Ausbau des Burggrabens zwischen 1976 und 1979.
Die Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen Alten Mühlenbrücke angesehen werden und bestand ursprünglich - vor dem Ausbau zu einer für den Kraftfahrzeugverkehr tauglichen Brücke - aus Holz. Davor wiederum verlief hier die Deichlinie des Neuen Süderdeichs, in die das vorgenannte Siel eingelassen war, um von hier aus die Stadt in das Norder Tief zu entwässern.[1]
Dem Bau ging die Zunahme des Kraftfahrzeugverkehrs voran, der bis dahin in dieser Fahrtrichtung vor allem durch den Neuen Weg und die Brückstraße aufgefangen wurde. Im Zuge der Baumaßnahmen wurde der historische Hof Carls abgebrochen. An seinem Standort wurde eine Tankstelle errichtet.[2]