Große Stadtbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Bis zum Bau der [[Bahnhofstraße]] in der Mitte des 19. Jahrhunderts und dem damit einhergehenden Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Mühlenbrücke]] war die [[Brückstraße]] somit das Haupteingangstor zur Stadt. Dementsprechend wird es hier schon sehr lange eine Brücke gegeben haben. Spätestens ab der Zeit um 1600, als das [[Galgentief]] etwas weiter südlich verlegt wurde, lässt sich eine (hölzerne) Brücke nachweisen.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 174</ref> Die früheren Brücken verfügten dabei über Holztore, die bei Bedarf geschlossen werden konnten.<ref>Brückner, Annemarie / Gerdes, Edo (1984): So war es damals. Bilder aus dem alten Norden, Leer, S. 9</ref> | Bis zum Bau der [[Bahnhofstraße]] in der Mitte des 19. Jahrhunderts und dem damit einhergehenden Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Mühlenbrücke]] war die [[Brückstraße]] somit das Haupteingangstor zur Stadt. Dementsprechend wird es hier schon sehr lange eine Brücke gegeben haben. Spätestens ab der Zeit um 1600, als das [[Galgentief]] etwas weiter südlich verlegt wurde, lässt sich eine (hölzerne) Brücke nachweisen.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 174</ref> Die früheren Brücken verfügten dabei über Holztore, die bei Bedarf geschlossen werden konnten.<ref>Brückner, Annemarie / Gerdes, Edo (1984): So war es damals. Bilder aus dem alten Norden, Leer, S. 9</ref> | ||
Damals wie heute war die Brücke immer wieder reparaturbedürftig. Bereits seit den 1920er Jahren war sie nicht mehr für den gestiegenen Straßenverkehr ausgelegt und wurde daher 1921 einfachst und 1928/1929 umfangreich saniert.<ref>Klein, Walter (1950): Die Brücke über das Galgentief in Norden (Ostfriesland). Ihre Entstehung im Jahre 1848 und ihre Erneuerung im Jahre 1950, Norden, S. 4</ref> | |||
Die bis heute erhaltene Brücke wurde 1934 errichtet und im Frühjahr 2017 wegen schwerer Baufälligkeit für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr gesperrt.<ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 25</ref><ref name=":0" /> Die Sanierungskosten in Höhe von etwa 1,1 Millionen Euro wurden 2020 vom [[Stadtrat|Rat der Stadt Norden]] als zu hoch abgelehnt.<ref name=":0">[https://www.oz-online.de/-news/artikel/848941/Stadt-Norden-will-gut-22-Millionen-Euro-in-Bruecken-stecken Online-Bericht der Ostfriesen Zeitung vom 6. August 2020], abgerufen am 7. Juni 2021</ref> | Die bis heute erhaltene Brücke wurde 1934 errichtet und im Frühjahr 2017 wegen schwerer Baufälligkeit für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr gesperrt.<ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 25</ref><ref name=":0" /> Die Sanierungskosten in Höhe von etwa 1,1 Millionen Euro wurden 2020 vom [[Stadtrat|Rat der Stadt Norden]] als zu hoch abgelehnt.<ref name=":0">[https://www.oz-online.de/-news/artikel/848941/Stadt-Norden-will-gut-22-Millionen-Euro-in-Bruecken-stecken Online-Bericht der Ostfriesen Zeitung vom 6. August 2020], abgerufen am 7. Juni 2021</ref> | ||