Bahnhofstraße: Unterschied zwischen den Versionen

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 |Stadtteil/-viertel
-|Süderneuland I
+|[[Süderneuland I]]
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 |Erschließungsjahr
-|um 1895
+|um 1838
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 |Namensgebung
-|um 1895
+|um 1885
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 |Historische Namen
-|keine
+|unbekannt
 |}
-Die Bahnhofstraße ist eine [[Landesstraße]] (L27) in Norden und liegt im Stadtviertel [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.
+Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L27) in Norden und liegt in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.
+Bis zur großen Gemeindereform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
 __TOC__
 == Geschichte ==
 === Herkunft des Namens ===
-Wie der Name bereits erahnen lässt, befindet sich hier der [[Bahnhof Norden|städtische Bahnhof]].
+Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].
 === Entwicklung ===
-Die Bahnhofstraße existiert erst seit dem Bau des Norder Bahnhofs zum Ende des 19. Jahrhunderts. Bis dahin war der Hauptverbindungsweg der parallel verlaufende [[Alter Postweg|Alte Postweg]] (heute [[Verschönerungsweg]] u.a.). Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].
+Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.
+Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].
-Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten hier mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.
+Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.
+Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.
+Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].
 Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].
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 Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>
-Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB).
+Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''
-Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]].
-An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum "[[Norder Tor]]".
-Desweiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
+Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
 == Einzelnachweise ==