Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole: Unterschied zwischen den Versionen
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Zum 27. September 1980 wird die Strecke nicht mehr mit Dampflokomotiven befahren, sondern vollständig elektrifiziert betrieben. Zum 29. Mai 1983 wird die Bahnstrecke der Ostfriesischen Küstenbahn nicht mehr bedient, die Gleise zwischen Dornum und Esens abgebaut.''<ref name=":0" />'' Die verbliebene Trasse kann durch den am 25. Februar 1987 gegründeten Verein [[Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland|Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e.V.]] vor der Demontage bewahrt werden. Bis heute verkehrt hier die sogenannte ''Museumseisenbahn''. | Zum 27. September 1980 wird die Strecke nicht mehr mit Dampflokomotiven befahren, sondern vollständig elektrifiziert betrieben. Zum 29. Mai 1983 wird die Bahnstrecke der Ostfriesischen Küstenbahn nicht mehr bedient, die Gleise zwischen Dornum und Esens abgebaut.''<ref name=":0" />'' Die verbliebene Trasse kann durch den am 25. Februar 1987 gegründeten Verein [[Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland|Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e.V.]] vor der Demontage bewahrt werden. Bis heute verkehrt hier die sogenannte ''Museumseisenbahn''. | ||
== Trivia == | |||
Die Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole war die letzte Strecke der damaligen Deutschen Bundesbahn, auf welcher planmäßig Dampflokomotiven eingesetzt wurden. Bis 1975 wurden die Schnellzüge von Loks der Baureihe 012 befördert; diese Leistungen gingen über an Dieselloks der Baureihe 220. Im Güterverkehr wurden die Baureihen 042 und 044 (später, nach Umbau auf Ölfeuerung, 043) noch bis Herbst 1977 eingesetzt. Unter Eisenbahnfreunden besonders bekannt sind dabei die Einsätze vor den ''Langer Heinrich'' genannten schweren Erzzügen von Emden ins Ruhrgebiet. Im September 1977 gingen auch diese Zugleistungen an Diesellokomotiven über, die Dampfloks wurden im folgenden Monat noch gelegentlich eingesetzt, zuletzt mit Sonderzügen wie den Abschiedsfahrten am 23. Oktober 1977, bei denen zwei Loks noch einmal die gesamte Strecke von Rheine bis Emden befuhren. Drei Tage später, am 26. Oktober 1977, wurden zwei der verbliebenen Loks das letzte Mal eingesetzt und abends endgültig abgestellt.<ref>[https://www.ostfriesland-infos.de/emden-dampflok.php In Emden steht ein Stück Bahngeschichte], abgerufen am 2. Juni 2021</ref> | |||
Wenige Tage später erließ die Deutsche Bundesbahn das sogenannte ''Dampflokverbot'', welches besagte, dass auf dem Streckennetz der DB keine Dampfloks mehr eingesetzt werden durften. Erst acht Jahre später wurde dieses Verbot - zum Beispiel für den Betrieb von Museumsbahnen - gelockert. Die letzte außer Dienst gestellte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, 043 196-5, wurde 1978 vor dem Bahnhof von Salzbergen als Denkmal aufgestellt. Benachbart sind weitere Exponate aus der Zeit des Dampfbetriebs vorhanden. Eine weitere Denkmallok befindet sich auf dem Vorplatz des Hauptbahnhofs Emden. | |||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||