Bahnhofstraße: Unterschied zwischen den Versionen

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Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte. Die zahlreichen eisernen Einfriedungen der Villen verschwanden hingegen bereits im Sommer 1940, da das Metall für die Rüstungsindustrie benötigt wurde.<ref>Haddinga, Johann (1995): Kriegsalltag in Ostfriesland, Norden, S. 54</ref>

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

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==Galerie==

===Straßenansichten===

Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.

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Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße (um 1975).

Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen , auch bekannt als ''Utrooper'' (Ausrufer) noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]] (um 1975).

~~Datei:Bahnhofstraße Bahnhof Tankstelle Claassen Moldenhauer 1974 (0271127) MZ.jpg|[[Tankstelle Claassen]] mit Bürstenfabrik [[Moldenhauer]] (1974).~~

Datei:Bahnhofstraße Blick zum Güterbahnhof Wasserturm 1978 (0213188) MZ.jpg|Blick zum [[Alter Wasserturm|Alten Wasserturm]] (1978).

Datei:Bahnhofstraße Prietzel Abbruch 1979 (0213516) MZ.jpg|Abbruch des Gebäudes an der [[Bahnhofstraße 4]] (1979).

Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|Frontansicht mit ''Moin Moin'' - Aufnahme vom 21. April 2003.

Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg|Frontansicht, jetzt nur noch mit einem ''Moin'' - Aufnahme vom 17. Juli 2005.

Datei:Bahnhofstraße Bundesstraße Umgehungsstraße Bau 01 05 2009 03.jpg|Bau der [[Umgehungsstraße]] - Aufnahme vom 1. Mai 2009.

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===Gebäude und Plätze===

Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.

Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.

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Datei:Bahnhofstraße 36 - 16 04 2014.jpg|Bahnhofstraße 36 - kurz vor dem Abriss - Aufnahme vom 16. April 2014.

Datei:Bahnhofstraße - Nach Abriss Nr. 36 - 12 07 2014.jpg|Bahnhofstraße - nach Abriss Gebäude Nr. 36 - Aufnahme vom 12. Juli 2014.

Datei:Bahnhofstraße 37 ARAL Dezember 2001.jpg|Bahnhofstraße 37 - ARAL-Tankstelle - Aufnahme vom Dezember 2001 (vor Euro-Umstellung).

Datei:Bahnhofstraße 37 ARAL Februar 2002 01.jpg|Bahnhofstraße 37 - ARAL-Tankstelle - Aufnahme vom Februar 2002 (nach Euro-Umstellung).

Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.

Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|Bahnhofstraße 27 - ''EMS Studio'' - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.

Datei:Bahnhofstraße Bahnhof Tankstelle Claassen Moldenhauer 1974 (0271127) MZ.jpg|[[Tankstelle Claassen]] mit Bürstenfabrik [[Moldenhauer]] (1974).

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 Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].
-Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.
+Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte. Die zahlreichen eisernen Einfriedungen der Villen verschwanden hingegen bereits im Sommer 1940, da das Metall für die Rüstungsindustrie benötigt wurde.<ref>Haddinga, Johann (1995): Kriegsalltag in Ostfriesland, Norden, S. 54</ref>
 Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.
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 ==Galerie==
+===Straßenansichten===
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 Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
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 Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße (um 1975).
 Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen , auch bekannt als ''Utrooper'' (Ausrufer) noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]] (um 1975).
-Datei:Bahnhofstraße Bahnhof Tankstelle Claassen Moldenhauer 1974 (0271127) MZ.jpg|[[Tankstelle Claassen]] mit Bürstenfabrik [[Moldenhauer]] (1974).
 Datei:Bahnhofstraße Blick zum Güterbahnhof Wasserturm 1978 (0213188) MZ.jpg|Blick zum [[Alter Wasserturm|Alten Wasserturm]] (1978).
 Datei:Bahnhofstraße Prietzel Abbruch 1979 (0213516) MZ.jpg|Abbruch des Gebäudes an der [[Bahnhofstraße 4]] (1979).
 Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|Frontansicht mit ''Moin Moin'' - Aufnahme vom 21. April 2003.
 Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg|Frontansicht, jetzt nur noch mit einem ''Moin'' - Aufnahme vom 17. Juli 2005.
+Datei:Bahnhofstraße Bundesstraße Umgehungsstraße Bau 01 05 2009 03.jpg|Bau der [[Umgehungsstraße]] - Aufnahme vom 1. Mai 2009.
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+===Gebäude und Plätze===
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 Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
 Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
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 Datei:Bahnhofstraße 36 - 16 04 2014.jpg|Bahnhofstraße 36 - kurz vor dem Abriss - Aufnahme vom 16. April 2014.
 Datei:Bahnhofstraße - Nach Abriss Nr. 36 - 12 07 2014.jpg|Bahnhofstraße - nach Abriss Gebäude Nr. 36 - Aufnahme vom 12. Juli 2014.
+Datei:Bahnhofstraße 37 ARAL Dezember 2001.jpg|Bahnhofstraße 37 - ARAL-Tankstelle - Aufnahme vom Dezember 2001 (vor Euro-Umstellung).
+Datei:Bahnhofstraße 37 ARAL Februar 2002 01.jpg|Bahnhofstraße 37 - ARAL-Tankstelle - Aufnahme vom Februar 2002 (nach Euro-Umstellung).
 Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.
 Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|Bahnhofstraße 27 - ''EMS Studio'' - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.
+Datei:Bahnhofstraße Bahnhof Tankstelle Claassen Moldenhauer 1974 (0271127) MZ.jpg|[[Tankstelle Claassen]] mit Bürstenfabrik [[Moldenhauer]] (1974).
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