Norddeicher Straße: Unterschied zwischen den Versionen

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 Im [[Eingemeindungsvertrag]] von 1919 zwischen der [[Stadt Norden]] und der [[Sandbauerschaft]] wurde festgehalten, dass die ''Hohenzollernstraße'' zu den ersten Straßen gehörte sollte, auf die die städtische [[Straßenbeleuchtung]] sowie die Energieversorgung (bis zur [[Parkstraße]]) ausgeweitet werden solle.<ref>Ramm, Heinz (1989): Popke Fegter (1874-1946). Sein Leben und sein Wirken im Norderland, Norden, S. 61</ref>
-bis 1965 sowie erneut 1971 wurde die Straße erheblich verbreitert bzw. ausgebaut.<ref name=":0">Brückner, Annemarie / Gerdes, Edo (1984): So war es damals. Bilder aus dem alten Norden, Leer, S. 110</ref><ref name=":1" /> Den Baumaßnahmen mussten neben ganzen Gebäuden, wie etwa das Haus [[Am Markt 53]], auch die Einfriedungsmauer mit Zaunelementen vor dem Hauptgebäude des [[Ulrichsgymnasium|Ulrichsgymnasiums]] weichen.<ref name=":1">Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref> Auch die Alleeartige Bepflanzung und die zahlreichen und prachtvollen Vorgärten der Stadtvillen verschwanden hierdurch für immer aus dem Stadtbild.<ref name=":0" /> Entsprechend des Zeitgeistes zerstörten die Stadtplaner den historischen Anblick der Straße unwiderruflich zugunsten der vierspurigen Bundesstraße. Erst mit dem Einsetzen eines erhöhten Bewusstseins wurden zumindest die beiden äußeren Streifen zur Park- bzw. Radverkehrsflächen umgebaut.
+bis 1965 sowie erneut 1971 wurde die Straße erheblich verbreitert bzw. ausgebaut.<ref name=":0">Brückner, Annemarie / Gerdes, Edo (1984): So war es damals. Bilder aus dem alten Norden, Leer, S. 110</ref><ref name=":1" /> Den Baumaßnahmen mussten neben ganzen Gebäuden, wie etwa das Haus [[Am Markt 54]], auch die Einfriedungsmauer mit Zaunelementen vor dem Hauptgebäude des [[Ulrichsgymnasium|Ulrichsgymnasiums]] weichen.<ref name=":1">Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref> Auch die Alleeartige Bepflanzung und die zahlreichen und prachtvollen Vorgärten der Stadtvillen verschwanden hierdurch für immer aus dem Stadtbild.<ref name=":0" /> Entsprechend des Zeitgeistes zerstörten die Stadtplaner den historischen Anblick der Straße unwiderruflich zugunsten der vierspurigen Bundesstraße. Erst mit dem Einsetzen eines erhöhten Bewusstseins wurden zumindest die beiden äußeren Streifen zur Park- bzw. Radverkehrsflächen umgebaut.
 ==Gebäude und Plätze==