Bahnhof Norden-Stadt: Unterschied zwischen den Versionen
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Entscheidend für das Aus des Bahnhofs war neben den hohen Kosten des Unterhalts auch, dass die Leute immer mobiler wurden. In den 1970er und 1980er Jahren wurden bundesweit zahlreiche kleine Bahnhöfe geschlossen, so auch der [[Bahnhof Nadörst]], weil immer mehr Menschen ein Auto besaßen. Auch wurden die Züge immer länger, sodass der Verkehr an der [[Osterstraße]] beim Einfahren des Zuges in den Bahnhof stets behindert wurde.<ref name=":0" /> | Entscheidend für das Aus des Bahnhofs war neben den hohen Kosten des Unterhalts auch, dass die Leute immer mobiler wurden. In den 1970er und 1980er Jahren wurden bundesweit zahlreiche kleine Bahnhöfe geschlossen, so auch der [[Bahnhof Nadörst]], weil immer mehr Menschen ein Auto besaßen. Auch wurden die Züge immer länger, sodass der Verkehr an der [[Osterstraße]] beim Einfahren des Zuges in den Bahnhof stets behindert wurde.<ref name=":0" /> | ||
[[Datei:Bahnfahrkarte Norden Osterstraße nach Norddeich 09 08 1933.jpg|mini|289x289px|Bahnfahrkarte zum [[Bahnhof Norddeich]], entwertet am 9. August 1933.]] | |||
Durch den [[Modelleisenbahnclub Norden]] wurde der Bahnhof 2006 in ihren Vereinsräumen detailgetreu im Maßstab 1:87 nachgebaut. Die Erbauer stützten sich bei der Gestaltung vor allem auf Aussagen von Zeitzeugen, da nur wenige bekannte Bilder von diesem Bahnhof existieren.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/155472/Ein-Stueck-Norder-Stadtgeschichte-in-H0 Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 2. Dezember 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> | Durch den [[Modelleisenbahnclub Norden]] wurde der Bahnhof 2006 in ihren Vereinsräumen detailgetreu im Maßstab 1:87 nachgebaut. Die Erbauer stützten sich bei der Gestaltung vor allem auf Aussagen von Zeitzeugen, da nur wenige bekannte Bilder von diesem Bahnhof existieren.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/155472/Ein-Stueck-Norder-Stadtgeschichte-in-H0 Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 2. Dezember 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> | ||