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==Geschichte==
==Geschichte==
Erbaut wurde das Gebäude um 1810, als die seit 1806 herrschenden Franzosen eine Seeblockade (die sogenannte ''Kontinentalsperre'') gen England errichten und damit einhergehend den gesamten Seehandel überwachten.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S. 18</ref> Die hier wohnenden und Dienst versehenden Zöllner sollten die Deichlinie und den in das [[Norder Tief]] einfahrenden Schiffsverkehr überwachen, um zu verhindern, dass heimlich Waren geschmuggelt werden. Die Zöllner bereiteten zudem die Verzollung beim [[Altes Zollhaus|Zollhaus]] im [[Norder Hafen]] vor, indem sie die eingeführten Waren unter Siegel legten.<ref>[https://www.ostfriesischelandschaft.de/fileadmin/user_upload/BIBLIOTHEK/HOO/HOO_Westermarsch_I.pdf Beschreibung von Westermarsch I] in der historischen Ortsdatenbank der Ostfriesischen Landschaft</ref> Dafür verfügten sie über ein weiteres, kleines [[Zollwachthaus]], das sich direkt am [[Norder Tief]] befand.
Erbaut wurde ein Zollgebäude an dieser Stelle erstmals um 1810, als die seit 1806 herrschenden Franzosen eine Seeblockade (die sogenannte ''Kontinentalsperre'') gen England errichten und damit einhergehend den gesamten Seehandel überwachten.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S. 18</ref> Die im Westermarscher Zollhaus wohnenden und Dienst versehenden Zöllner sollten die Deichlinie und den in das [[Norder Tief]] einfahrenden Schiffsverkehr überwachen, um zu verhindern, dass heimlich Waren geschmuggelt werden. Die Zöllner bereiteten zudem die Verzollung beim [[Altes Zollhaus|Zollhaus]] im [[Norder Hafen]] vor, indem sie die eingeführten Waren unter Siegel legten.<ref>[https://www.ostfriesischelandschaft.de/fileadmin/user_upload/BIBLIOTHEK/HOO/HOO_Westermarsch_I.pdf Beschreibung von Westermarsch I] in der historischen Ortsdatenbank der Ostfriesischen Landschaft</ref> Dafür verfügten sie über ein weiteres, kleines [[Zollwachthaus]], das sich direkt am [[Norder Tief]] befand.


Seine Bedeutung als Zollhaus verlor es ab 1929, als der Bau des [[Leybuchtsiel|Leybuchtsiels]] den Schiffsverkehr in Richtung des Norder Hafens weitestgehend einschränkte. Heute befindet sich das Gebäude in Privatbesitz und wird als Pension genutzt.<ref>[https://pension-altes-zollhaus.de/galerie/ Internetseite des Zollhauses von Westermarsch I]</ref> Als solche wurde das Gebäude 1995 vollständig und 2012 in Teilen saniert.<ref>[https://www.hotel.de/de/altes-zollhaus-westermarsch-i/hotel-375130/ Angaben zur Pension Altes Zollhaus], abgerufen am 27. Juni 2022</ref>
Nach der Vertreibung der Franzosen blieb nur noch diese Aufgabe der vorbereitenden Verzollung erhalten, was auch weiterhin notwendig waren, hatten doch die meisten in das Norder Tief entwässernden [[Siel|Siele]], wie etwa das [[Gastmarscher Siel]], eigene Anlegestellen. Es wäre somit ein Leichtes gewesen, die Verzollung durch das Löschen der Ladung an diesen Stellen zu umgehen.
 
Das heutige Gebäude wurde schließlich 1845 erbaut.<ref>Angaben der Eigentümer, schriftlich mitgeteilt per E-Mail am 28. Juni 2022</ref> Es ist davon auszugehen, dass der Vorgängerbau seinerzeit einem Brand zum Opfer fiel oder schlicht zu klein wurde.
 
Seine Bedeutung als Zollhaus verlor das Gebäude schließlich 1929, als der Bau des [[Leybuchtsiel|Leybuchtsiels]] den Schiffsverkehr in Richtung des Norder Hafens weitestgehend einschränkte. Heute befindet sich das Gebäude in Privatbesitz und wird als Pension genutzt.<ref>[https://pension-altes-zollhaus.de/galerie/ Internetseite des Zollhauses von Westermarsch I]</ref> Als solche wurde das Gebäude 1995 vollständig und 2012 in Teilen saniert.<ref>[https://www.hotel.de/de/altes-zollhaus-westermarsch-i/hotel-375130/ Angaben zur Pension Altes Zollhaus], abgerufen am 27. Juni 2022</ref>


==Galerie==
==Galerie==