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|[[Datei:Norder Hafen um 1900 01.jpg|zentriert|380x305px|Packhaus Neuer Weg 38]]
|[[Datei:Am Zingel Zingelschule um 1920 01.jpg|zentriert|380x305px|Packhaus Neuer Weg 38]]
|Der '''[[Norder Hafen]]''' war bis in das 20. Jahrhundert ein bedeutender Seehafen, dessen wirtschaftliche Glanzzeit im 16. Jahrhundert zu suchen ist. Möglich wurde der Bau eines Hafens für die Stadt durch schwere Sturmfluten im 14. Jahrhundert, durch die die [[Leybucht]] ihre größte Ausdehnung und bis nach Lütetsburg reichte, wo noch heute [[Kolk|Kolke]] an der [[Umgehungsstraße]] von den zerstörerischen Fluten zeugen.
|Der '''[[Norder Hafen]]''' war bis in das 20. Jahrhundert ein bedeutender Seehafen, dessen wirtschaftliche Glanzzeit im 16. Jahrhundert zu suchen ist. Möglich wurde der Bau eines Hafens für die Stadt durch schwere Sturmfluten im 14. Jahrhundert, durch die die [[Leybucht]] ihre größte Ausdehnung und bis nach Lütetsburg reichte, wo noch heute [[Kolk|Kolke]] an der [[Umgehungsstraße]] von den zerstörerischen Fluten zeugen.



Version vom 31. Mai 2022, 12:03 Uhr

Herzlich Willkommen bei Heimatforschung Ostfriesland!

"Vieles, was einst war, ist verloren, da niemand mehr lebt, der sich erinnert."

(Zitat aus Der Herr der Ringe)

Informationen zum Projekt

Der Vergangenheit eine Zukunft geben: Gegründet am 10. November 2020 ist Heimatforschung Ostfriesland das einzige freie Portal für ostfriesische Heimatforschung. Der Aufbau und die Technologie der Seite basieren auf denselben Prinzipien wie Wikipedia. Der bedeutendste Unterschied ist jedoch, dass sich die Heimatforschung Ostfriesland auf einzelne, ostfriesische Regionen spezialisiert hat. Zudem sind die Beiträge nicht nur umfangreicher, sondern umfassen auch ein wesentlich breiteres Spektrum. Weiterhin akzeptiert Heimatforschung Ostfriesland auch Berichte über Personen, Gebäude und Ereignisse, deren Veröffentlichung von Wikipedia als zu unbedeutend abgelehnt werden. Zu guter Letzt sind die Anforderungen an Quellen weniger stringent (aber nicht weniger fundiert), als bei Wikipedia. So werden nicht nur Literatur oder sonstige, bereits verschriftete Dokumente als Quelle akzeptiert, sondern auch die direkte Befragung von Zeitzeugen und Verschriftung ihrer Aussagen, sofern sie entsprechend gekennzeichnet werden. Sinngemäß gilt dies natürlich auch für eigene Erinnerungen.

Heimatforschung Ostfriesland hat es sich zur Aufgabe gemacht, ein möglichst umfangreiches Wissen über die Geschichte Ostfrieslands und seiner zahlreichen Ortschaften zu sammeln. Seit der Gründung konnten mehrere tausend Artikel, Bildnisse und Dokumente von und über die Geschichte Ostfrieslands zusammengetragen werden. Eine Übersicht über alle bislang erstellten Artikel finden Sie hier.

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Packhaus Neuer Weg 38
Packhaus Neuer Weg 38
Der Norder Hafen war bis in das 20. Jahrhundert ein bedeutender Seehafen, dessen wirtschaftliche Glanzzeit im 16. Jahrhundert zu suchen ist. Möglich wurde der Bau eines Hafens für die Stadt durch schwere Sturmfluten im 14. Jahrhundert, durch die die Leybucht ihre größte Ausdehnung und bis nach Lütetsburg reichte, wo noch heute Kolke an der Umgehungsstraße von den zerstörerischen Fluten zeugen.


Ursprünglich befand sich der Hafen ungefähr in Höhe der Straße Am Alten Siel, wo sich auch das Erste Norder Siel befand. Ungefähr 1570 wurde er an seine heutige Stelle verlegt und fortan ausgebaut. Infolge der zunehmenden Verlandung des Norder Tiefs sowie zahlreicher Eindeichungen rund um die Leybucht entwickelte sich der Hafen im Laufe der Zeit zu einem Binnenhafen ohne direkten Zugang zum Meer, dessen endgültiges Ende als Seehafen mit dem Bau des Leybuchtsiels im Jahre 1929 besiegelt wurde.

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Person des Monats

Jan ten Doornkaat Koolman II. war Mitinhaber und Geschäftsführer der Firma Doornkaat und ein Sohn des gleichnamigen Firmengründers.

Von besonderer Bedeutung war seine Mitwirkung am Aufbau der Ackerbauschule, für die er das notwendige Grundstück zur Verfügung stellte, die Anlage des Pomologischen Gartens bei Nadörst, die Unterstützung der Diakonissenstation und die Rettung der Tabakmanufaktur Steinbömer & Lubinus.

Auch politisch war ten Doornkaat Koolman sehr aktiv. Als Anhänger des konservativen Bürgertums war er von 1869 bis 1870 Mitglied des Deutschen Reichstags und Hauptmann der Norder Bürgerwehr.

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