Berumerfehnkanal: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
[[Datei:Fehnkanal Verlauf.png|mini|Ehemaliger Verlauf des Fehnkanals bis zur Mündung ins Norder Tief (ganz links, nicht mehr sichtbar) aus der Luft. Unten die Chaussee, heute Bahnhofstraße. Links der Bahnübergang an der Ölmühle, Heerstraße und Torfhafen.]] | [[Datei:Fehnkanal Verlauf.png|mini|Ehemaliger Verlauf des Fehnkanals bis zur Mündung ins Norder Tief (ganz links, nicht mehr sichtbar) aus der Luft. Unten die Chaussee, heute Bahnhofstraße. Links der Bahnübergang an der Ölmühle, Heerstraße und Torfhafen. Etwa die linke (westliche) Hälfte des hier sichtbaren Kanalabschnitts ist heute verschüttet und überbaut, die östliche Hälfte besteht als Moortief fort.]] | ||
Die Arbeiten zum Bau begannen 1794, etwa zwei Jahre später wurde der erste Torf im [[Norder Hafen]] angelandet. In umgekehrter Richtung wurde vor allem Dünger (Seeschlick, Kleierde, Straßenkot und Brennereiabfälle) transportiert. Die Stadt war fortan unabhängig von teuren Torfimporten aus anderen Regionen wie dem Saterland. | Die Arbeiten zum Bau begannen 1794, etwa zwei Jahre später wurde der erste Torf im [[Norder Hafen]] angelandet. In umgekehrter Richtung wurde vor allem Dünger (Seeschlick, Kleierde, Straßenkot und Brennereiabfälle) transportiert. Die Stadt war fortan unabhängig von teuren Torfimporten aus anderen Regionen wie dem Saterland. | ||