Knullenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Um zu verhindern, dass sich beim manuellen Öffnen der Sieltore des dritten Gastmarscher Siels Salzwasser in das Landesinnere gelangte, wurde die Brücke mit separaten Toren versehen.<ref>Schreiber, Gretje (2017): Der Norder Hafen. Geschichte, Schifffahrt und Handel, Aurich, S. 190</ref> | Um zu verhindern, dass sich beim manuellen Öffnen der Sieltore des dritten Gastmarscher Siels Salzwasser in das Landesinnere gelangte, wurde die Brücke mit separaten Toren versehen.<ref>Schreiber, Gretje (2017): Der Norder Hafen. Geschichte, Schifffahrt und Handel, Aurich, S. 190</ref> | ||
In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts war die Brücke in einem jämmerlichen Zustand, sodass sie 1843 neu (aus Holz) errichtet wurde. Die Kosten beliefen sich auf etwa 995 Reichstaler.<ref>Schreiber, Gretje (2017): Der Norder Hafen. Geschichte, Schifffahrt und Handel, Aurich, S. 232</ref> | |||
==Einzelnachweise == | ==Einzelnachweise == | ||