Ostfriesische Küstenbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Als '''Ostfriesische Küstenbahn''' wird heute der ursprüngliche, stillgelegte Teil der [[Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole|Bahnstrecke]] von Emden über Norden nach Wittmund (Haltestelle ''Vereinigung'' an der Grenze zum Friesland) bezeichnet. Der gen [[Mole Norddeich]] wurde erst 1892 eingeweiht. Die Abzweigung befindet sich am westlichen Ende der [[Heerstraße]].<ref>[https://www.westbahn.de/strecken-stationen/hannoversche-westbahn/index.html Geschichte der Westbahn], abgerufen am 1. Juni 2021</ref> Der Name ergibt sich aus dem ungefähren Verlauf der Trasse parallel zur Küstenlinie. | |||
Als '''Ostfriesische Küstenbahn''' wird heute der ursprüngliche, stillgelegte Teil der [[Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole|Bahnstrecke]] von Emden über Norden nach Wittmund (Haltestelle ''Vereinigung'' an der Grenze zum Friesland) bezeichnet. Der | |||
Am 22. Februar 1883 | ==Geschichte== | ||
* siehe auch: [[Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole|Geschichte der Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole]] | |||
Der Bau der Küstenbahn hängt eng mit dem Anschluss der [[Stadt Norden]] an das Eisenbahnnetz nach Emden zusammen, wobei sich der Bahnhof seit jeher strenggenommen in [[Süderneuland I]] befand. Am 22. Februar 1883 trafen dort erstmals 40 Herrschaften aus Oldenburg in Norden ein, dinierten im [[Deutsches Haus|Deutschen Haus]] und fuhren gegen 16:00 Uhr zurück. Am 23. April des Jahres wurde die Bahnstrecke von Norden in Richtung Emden, kurz darauf auch die Strecke von Georgsheil nach Aurich fertiggestellt.<ref name=":02">[http://runne.net/rudolf.folkerts/bahnstrecke_norden.html Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande], abgerufen am 1. Juni 2021</ref> Die Küstenbahn wurde schließlich am 14. Juni 1883 eingeweiht. | |||
Zum 29. Mai 1983 wurde die Bahnstrecke der Ostfriesischen Küstenbahn nicht mehr für den Personenverkehr bedient. Nachdem auch der Güterverkehr wenig später eingestellt wurde, wurden die Gleise zwischen Dornum und Esens abgebaut.''<ref name=":02" />'' Die verbliebene Trasse kann durch den am 25. Februar 1987 gegründeten Verein [[Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland|Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e.V.]] vor der Demontage bewahrt werden. Bis heute verkehrt hier die sogenannte ''Museumseisenbahn''. Der reguläre Bahnverkehr beginnt erst wieder in Esens. Die Museumseisenbahn beginnt ihre Fahrt in Norden am [[Bahnhof Norden-KOF]] (Abkürzung für ''Bahnhof Norden-Küstenbahn Ostfriesland''). | Zum 29. Mai 1983 wurde die Bahnstrecke der Ostfriesischen Küstenbahn nicht mehr für den Personenverkehr bedient. Nachdem auch der Güterverkehr wenig später eingestellt wurde, wurden die Gleise zwischen Dornum und Esens abgebaut.''<ref name=":02" />'' Die verbliebene Trasse kann durch den am 25. Februar 1987 gegründeten Verein [[Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland|Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e.V.]] vor der Demontage bewahrt werden. Bis heute verkehrt hier die sogenannte ''Museumseisenbahn''. Der reguläre Bahnverkehr beginnt erst wieder in Esens. Die Museumseisenbahn beginnt ihre Fahrt in Norden am [[Bahnhof Norden-KOF]] (Abkürzung für ''Bahnhof Norden-Küstenbahn Ostfriesland''). | ||
== Trivia == | ==Einweihung== | ||
Der Lütetsburger Teil der Umgehungsstraße durch den Lütetsburger Forst wird als ''Küstenbahnstraße'' bezeichnet. | Dem Programm zur Einweihung der Ostfriesischen Küstenbahn ist der Ablauf dieser genau zu entnehmen (Teilnahmegebühr: 6 Mark). Demnach fuhr zwischen 08:00 und 10:00 Uhr je ein Zug von Aurich, Emden und Jever in Richtung des [[Alter Bahnhof Norden|Norder Bahnhofs]]. Die Ankunft wurde für 13:00 Uhr erwartet, wo die Fahrgäste Gebäude und Strecke zunächst besichtigen konnten. Für 14:00 Uhr wurde dann ein Festessen im [[Deutsches Haus|Deutschen Haus]] anberaumt. Um 16:00 Uhr fuhr der Zug dann mit den Gästen nach Lütetsburg, bis es um 18:30 Uhr schließlich wieder in die Heimat ging. | ||
==Trivia== | |||
Der Lütetsburger Teil der Umgehungsstraße durch den Lütetsburger Forst wird als ''Küstenbahnstraße'' bezeichnet. | |||
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Datei:Bahnstrecke im Berumer Juliusgehölz 1.jpg|Die Bahnstrecke durch das Berumer Juliusgehölz in Richtung Dornum - Aufnahme vom 23. November 2020. | |||
Datei:Bahnstrecke durch das Berumer Juliusgehölz 1.jpg|In Fahrtrichtung Lütetsburg betrachtet - Aufnahme vom 23. November 2020. | |||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
Version vom 17. Januar 2022, 14:45 Uhr
Als Ostfriesische Küstenbahn wird heute der ursprüngliche, stillgelegte Teil der Bahnstrecke von Emden über Norden nach Wittmund (Haltestelle Vereinigung an der Grenze zum Friesland) bezeichnet. Der gen Mole Norddeich wurde erst 1892 eingeweiht. Die Abzweigung befindet sich am westlichen Ende der Heerstraße.[1] Der Name ergibt sich aus dem ungefähren Verlauf der Trasse parallel zur Küstenlinie.
Geschichte
- siehe auch: Geschichte der Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole
Der Bau der Küstenbahn hängt eng mit dem Anschluss der Stadt Norden an das Eisenbahnnetz nach Emden zusammen, wobei sich der Bahnhof seit jeher strenggenommen in Süderneuland I befand. Am 22. Februar 1883 trafen dort erstmals 40 Herrschaften aus Oldenburg in Norden ein, dinierten im Deutschen Haus und fuhren gegen 16:00 Uhr zurück. Am 23. April des Jahres wurde die Bahnstrecke von Norden in Richtung Emden, kurz darauf auch die Strecke von Georgsheil nach Aurich fertiggestellt.[2] Die Küstenbahn wurde schließlich am 14. Juni 1883 eingeweiht.
Zum 29. Mai 1983 wurde die Bahnstrecke der Ostfriesischen Küstenbahn nicht mehr für den Personenverkehr bedient. Nachdem auch der Güterverkehr wenig später eingestellt wurde, wurden die Gleise zwischen Dornum und Esens abgebaut.[2] Die verbliebene Trasse kann durch den am 25. Februar 1987 gegründeten Verein Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e.V. vor der Demontage bewahrt werden. Bis heute verkehrt hier die sogenannte Museumseisenbahn. Der reguläre Bahnverkehr beginnt erst wieder in Esens. Die Museumseisenbahn beginnt ihre Fahrt in Norden am Bahnhof Norden-KOF (Abkürzung für Bahnhof Norden-Küstenbahn Ostfriesland).
Einweihung
Dem Programm zur Einweihung der Ostfriesischen Küstenbahn ist der Ablauf dieser genau zu entnehmen (Teilnahmegebühr: 6 Mark). Demnach fuhr zwischen 08:00 und 10:00 Uhr je ein Zug von Aurich, Emden und Jever in Richtung des Norder Bahnhofs. Die Ankunft wurde für 13:00 Uhr erwartet, wo die Fahrgäste Gebäude und Strecke zunächst besichtigen konnten. Für 14:00 Uhr wurde dann ein Festessen im Deutschen Haus anberaumt. Um 16:00 Uhr fuhr der Zug dann mit den Gästen nach Lütetsburg, bis es um 18:30 Uhr schließlich wieder in die Heimat ging.
Trivia
Der Lütetsburger Teil der Umgehungsstraße durch den Lütetsburger Forst wird als Küstenbahnstraße bezeichnet.
Galerie
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Die Bahnstrecke durch das Berumer Juliusgehölz in Richtung Dornum - Aufnahme vom 23. November 2020. -
In Fahrtrichtung Lütetsburg betrachtet - Aufnahme vom 23. November 2020.
Einzelnachweise
- ↑ Geschichte der Westbahn, abgerufen am 1. Juni 2021
- ↑ 2,0 2,1 Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande, abgerufen am 1. Juni 2021