Bahnhof Norden-Stadt: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Bahnhof Norden-Stadt''' (auch: ''Haltestelle Norden-Stadt'') war ein um 1894/1895 errichteter Bahnhof nahe der [[Eisenhütte]] in [[Ekel]]. Erst mit der Eingemeindung der [[Sandbauerschaft]] zum 1. April 1919 lag der Bahnhof innerhalb der Stadtgrenzen. | Der '''Bahnhof Norden-Stadt''' (auch: ''Haltestelle Norden-Stadt'') war ein um 1894/1895 errichteter Bahnhof nahe der [[Eisenhütte]] in [[Ekel]]. Erst mit der Eingemeindung der [[Sandbauerschaft]] zum 1. April 1919 lag der Bahnhof innerhalb der Stadtgrenzen. | ||
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==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
Der Bahnhof wurde zwischen 1894 und 1895 errichtet und am 1. März des letztgenannten Jahres eingeweiht.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S 100</ref><ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 5</ref> Ziel war es, der Stadt Norden einen eigenen, zentrumsnahen Zugang zur Bahnverbindung zu ermöglichen. Zwar wurde bereits 1885 der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof Norden]] an der danach benannten [[Bahnhofstraße]] in [[Süderneuland I]] errichtet, doch befand sich dieser weder auf Stadtgrund, noch war er zentrumsnah.<ref name=":2">Gerdes, Ute (2018): 200 Jahre Orsteil Nadörst ([https://www.norden.de/output/download.php?fid=3170.1002.1.PDF Online-Veröffentlichung])</ref> Die Norder wollten damals keinen großen Bahnhof in ihrer Stadt haben und verlegten ihn daher in die - damals schon eng mit Stadt verbundenen, aber noch eigenständigen - [[Süderneuland I|Gemeinde Süderneuland I]]. | Der Bahnhof wurde zwischen 1894 und 1895 errichtet und am 1. März des letztgenannten Jahres eingeweiht.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S 100</ref><ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 5</ref> Ziel war es, der Stadt Norden einen eigenen, zentrumsnahen Zugang zur Bahnverbindung zu ermöglichen. Zwar wurde bereits 1885 der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof Norden]] an der danach benannten [[Bahnhofstraße]] in [[Süderneuland I]] errichtet, doch befand sich dieser weder auf Stadtgrund, noch war er zentrumsnah.<ref name=":2">Gerdes, Ute (2018): 200 Jahre Orsteil Nadörst ([https://www.norden.de/output/download.php?fid=3170.1002.1.PDF Online-Veröffentlichung])</ref> Die Norder wollten damals keinen großen Bahnhof in ihrer Stadt haben und verlegten ihn daher in die - damals schon eng mit Stadt verbundenen, aber noch eigenständigen - [[Süderneuland I|Gemeinde Süderneuland I]]. | ||
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Der Fahrplanwechsel am 28. Mai 1983 besiegelte auch das endgültige Ende des Bahnhofs Norden-Stadt. Formell war die Station bis dahin zwar noch in den Fahrplänen der ''Emslandstrecke'' verzeichnet, jedoch hatte dort bereits seit Anfang der 1970er Jahre kein Zug mehr gehalten. | Der Fahrplanwechsel am 28. Mai 1983 besiegelte auch das endgültige Ende des Bahnhofs Norden-Stadt. Formell war die Station bis dahin zwar noch in den Fahrplänen der ''Emslandstrecke'' verzeichnet, jedoch hatte dort bereits seit Anfang der 1970er Jahre kein Zug mehr gehalten. | ||
==Galerie== | |||
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Datei:Eisenhütte.jpg|Die Eisenhütte, vermutlich in der Zeit um 1950. Unten links im Bild der [[Bahnhof Norden-Stadt]]. | |||
Datei:Bahnhof Norden-Stadt Modelleisenbahnclub 01.jpg|Der vom [[Modelleisenbahnclub Norden]] nachgebaute Bahnhof Norden-Stadt. | |||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||