Alter Wasserturm: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Alte Wasserturm''', so genannt in Abgrenzung zum [[Wasserturm]] in [[Westgaste]], befand sich unmittelbar auf dem [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhofsgelände]]. Er diente nicht der städtischen Trinkwasserversorgung, sondern der Speicherung und Zuführung von Wasser für den Betrieb der Dampflokomotiven, wenngleich in geringem Maße die Bedienstetenhäuser der Bahn [[Am Bahndamm]] mit Wasser beliefert wurden.<ref name=":0" /> Die Deutsche Bundesbahn setzte diese erst in den 1970er Jahre außer Betrieb, die letzte ''Dampflok'' erreichte die Stadt am 26. Oktober 1977.<ref>[https://www.ostfriesland-infos.de/emden-dampflok.php In Emden steht ein Stück Bahngeschichte], abgerufen am 2. Juni 2021</ref> Wenige Tage untersagte die Bahn den Betrieb von Zügen mit Dampfkraft, sodass nur noch Eisenbahnen mit elektrischem oder Dieselantrieb zum Einsatz kamen. | Der '''Alte Wasserturm''', so genannt in Abgrenzung zum [[Wasserturm]] in [[Westgaste]], befand sich unmittelbar auf dem [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhofsgelände]]. Er diente nicht der städtischen Trinkwasserversorgung, sondern der Speicherung und Zuführung von Wasser für den Betrieb der Dampflokomotiven, wenngleich in geringem Maße die Bedienstetenhäuser der Bahn [[Am Bahndamm]] mit Wasser beliefert wurden.<ref name=":0" /> Die Deutsche Bundesbahn setzte diese erst in den 1970er Jahre außer Betrieb, die letzte ''Dampflok'' erreichte die Stadt am 26. Oktober 1977.<ref>[https://www.ostfriesland-infos.de/emden-dampflok.php In Emden steht ein Stück Bahngeschichte], abgerufen am 2. Juni 2021</ref> Wenige Tage untersagte die Bahn den Betrieb von Zügen mit Dampfkraft, sodass nur noch Eisenbahnen mit elektrischem oder Dieselantrieb zum Einsatz kamen. | ||
Der Bahnhofsturm wurde nun nicht mehr benötigt, blieb jedoch noch einige Jahre bestehen, ehe er schließlich im Oktober 1984, ein gutes Jahr nach Stilllegung der Eisenbahnlinie gen Lütetsburg, gesprengt wurde.<ref name=":0">[http://www.mkoev.de/seite/385071/lokschuppen.html Internetseite des MKO e.V.], abgerufen am 7. Oktober 2021</ref> 1985 erlaubte die Bahn den Betrieb der alten Dampflokomotiven für Museumszwecke, sodass sich am 25. Februar 1987 der Verein ''[[Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland]]'' gründete. | Der Bahnhofsturm wurde nun nicht mehr benötigt, blieb jedoch noch einige Jahre bestehen, ehe er schließlich im Oktober 1984, ein gutes Jahr nach Stilllegung der Eisenbahnlinie gen Lütetsburg, gesprengt wurde.<ref name=":0">[http://www.mkoev.de/seite/385071/lokschuppen.html Internetseite des MKO e.V.], abgerufen am 7. Oktober 2021</ref> 1985 erlaubte die Bahn den Betrieb der alten Dampflokomotiven für Museumszwecke, sodass sich am 25. Februar 1987 der Verein ''[[Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland]]'' gründete. | ||
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Datei:Wasserturm auf dem Bahnhofsgelände.jpg|Der Alte Wasserturm in der Zeit um 1980. | |||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||