Jan ten Doornkaat Koolman (1815): Unterschied zwischen den Versionen

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-'''Jan ten Doornkaat Koolman II.''' (* 1. Oktober 1815 in Norden, † 17. April 1889 ebenda) war von 1846 bis 1876 gemeinsam mit seinem [[Fiepko ten Doornkaat Koolman (1817)|Bruder Fiepko]] Geschäftsführer der Firma [[Doornkaat]]. Als begeisterter Pomologe (Obstkundler) legte er zudem den [[Pomologie|pomologischen Garten]] bei [[Nadörst]] an. Auch politisch war ten Doornkaat Koolmann aktiv und bekleidete mehrere Ämter auf regionaler und überregionaler Ebene.
+'''Jan ten Doornkaat Koolman II.''' (* 1. Oktober 1815 in Norden, † 17. April 1889 ebenda) war von 1846 bis 1876 gemeinsam mit seinem [[Fiepko ten Doornkaat Koolman (1817)|Bruder Fiepko]] Geschäftsführer der Firma [[Doornkaat]]. Als begeisterter Pomologe (Obstkundler) legte er zudem den [[Pomologie|pomologischen Garten]] bei [[Nadörst]] an. Auch politisch war ten Doornkaat Koolmann aktiv und bekleidete mehrere Ämter auf regionaler und überregionaler Ebene. Unter anderem war er Hauptmann der [[Bürgerwehr]] unter Kommandant [[Arend Wilhelm Steinbömer (1811)|Arend Wilhelm Steinbömer]].
 ==Leben==
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 Am 24. Mai 1846 heiratete Jan ten Doornkaat Koolmann die Tochter eines mennonitischen Kaufmannes, [[Menna ten Doornkaat Koolman|Menna Johanna Silomon]]. Das Ehepaar hatte neun Kinder, drei Söhne und sechs Töchter, wovon das als Nachfolger ausersehene erstgeborene, der nach dem Vater benannte [[Jan ten Doornkaat Koolman (1848)|Sohn Jan]] im Deutsch-französischen Krieg fiel.
-wurde er Adjutant des Tabakfabrikanten [[Arend Wilhelm Steinbömer (1811)|Arend Wilhelm Steinbömer]], der seinerzeit zum Kommandant der [[Bürgerwehr]] ernannt wurde.<ref>Behrends, Berend-Heiko (1969): Zwei Jahrhunderte Steinbömer Tabak, Norden, S. 35</ref> Am 13. September 1853 verfasste Doornkaat eine Denkschrift über die Weiterführung der (noch im Bau befindlichen) Eisenbahn von Emden über Norden - Esens - Varel - Oldenburg nach Bremen und setzte sich gemeinsam mit Steinbömer für einen Anschluss Nordens an das Eisenbahnnetz ein.<ref>[http://runne.net/rudolf.folkerts/bahnstrecke_norden.html Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande], abgerufen am 1. Juni 2021</ref> Es dauerte jedoch noch gut 30 Jahre, bis es dazu kam.
+wurde er Hauptmann der [[Bürgerwehr]] unter ihrem Kommandanten [[Arend Wilhelm Steinbömer (1811)|Arend Wilhelm Steinbömer]].<ref>Behrends, Berend-Heiko (1969): Zwei Jahrhunderte Steinbömer Tabak, Norden, S. 35</ref> Am 13. September 1853 verfasste Doornkaat eine Denkschrift über die Weiterführung der (noch im Bau befindlichen) Eisenbahn von Emden über Norden - Esens - Varel - Oldenburg nach Bremen und setzte sich gemeinsam mit Steinbömer, dessen [[Steinbömer & Lubinus|Unternehmen]] er 1869 vor dem Konkurs rettete, für einen Anschluss Nordens an das Eisenbahnnetz ein.<ref>[http://runne.net/rudolf.folkerts/bahnstrecke_norden.html Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande], abgerufen am 1. Juni 2021</ref><ref name=":0">Schuh, Friedrich (1997): Ostfriesische Landschaft. Geschichte der Familie Steinbömer, Aurich ([https://www.ostfriesischelandschaft.de/fileadmin/user_upload/BIBLIOTHEK/BLO/Steinboemer_fam.pdf Link])</ref> Es dauerte jedoch noch gut 30 Jahre, bis es dazu kam.
 Seit 1864 war Jan ten Doornkaat Koolman Ehrenbürger der Stadt Norden. 1870 ernannte man ihn zum [[Kommerzienrat]], 1887 zum [[Geheimer Kommerzienrat|Geheimen Kommerzienrat]].