Bahnhof Nadörst: Unterschied zwischen den Versionen
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Beim Betreten des Bahnsteiges war bereits der Besitz einer kostenpflichtigen Bahnsteigkarte erforderlich. Für die Wartenden der 1. Klasse wurde ein Raum innerhalb des Bahnhofsgebäudes vorgehalten, der Warteraum der 2. Klasse befand sich in einem ausgedienten Eisenbahnwagon.<ref name=":2">Gerdes, Ute (2018): 200 Jahre Orsteil Nadörst ([https://www.norden.de/output/download.php?fid=3170.1002.1.PDF Online-Veröffentlichung])</ref> | Beim Betreten des Bahnsteiges war bereits der Besitz einer kostenpflichtigen Bahnsteigkarte erforderlich. Für die Wartenden der 1. Klasse wurde ein Raum innerhalb des Bahnhofsgebäudes vorgehalten, der Warteraum der 2. Klasse befand sich in einem ausgedienten Eisenbahnwagon.<ref name=":2">Gerdes, Ute (2018): 200 Jahre Orsteil Nadörst ([https://www.norden.de/output/download.php?fid=3170.1002.1.PDF Online-Veröffentlichung])</ref> | ||
Am 18. Mai ereignete sich in [[Nadörst]] dann auch der wohl erste tödliche Bahnunfall Ostfrieslands, wenngleich die Bahn an sich nur mittelbar beteiligt war. Die Pferde eines Kutschers scheuten vor einer herannahenden Lokomotive auf, sodass diese einen Mann niedertrampelten und tödlich verletzten.<ref>Bericht des Ostfriesischen Kurier vom 19. Mai 1883</ref> | |||
Das Bahnhofsgebäude wurde noch vor 1980 abgebrochen.<ref name=":2" /> Da die Haltestelle wurde nicht mehr bedient. Möglicherweise fällt der Abbruch in die Zeit um 1978, als auch die Haltestelle in Osteel entwidmet und nachfolgend abgebrochen wurde.<ref name=":0">[http://runne.net/rudolf.folkerts/bahnstrecke_norden.html Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande], abgerufen am 1. Juni 2021</ref> | Das Bahnhofsgebäude wurde noch vor 1980 abgebrochen.<ref name=":2" /> Da die Haltestelle wurde nicht mehr bedient. Möglicherweise fällt der Abbruch in die Zeit um 1978, als auch die Haltestelle in Osteel entwidmet und nachfolgend abgebrochen wurde.<ref name=":0">[http://runne.net/rudolf.folkerts/bahnstrecke_norden.html Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande], abgerufen am 1. Juni 2021</ref> | ||
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Letztes sichtbares Überbleibsel des alten Nadörster Bahnhofgeländes sind neben dem Straßennamen [[Bahnhofsweg]] noch das alte Schrankenwärterhäuschen an der heutigen Anschrift [[Leegemoorweg]] 1. Der dortige Bahnübergang wurde jedoch 2003 geschlossen, seitdem verläuft der Verkehr über den [[Südring]]. | Letztes sichtbares Überbleibsel des alten Nadörster Bahnhofgeländes sind neben dem Straßennamen [[Bahnhofsweg]] noch das alte Schrankenwärterhäuschen an der heutigen Anschrift [[Leegemoorweg]] 1. Der dortige Bahnübergang wurde jedoch 2003 geschlossen, seitdem verläuft der Verkehr über den [[Südring]]. | ||
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Datei:Bahnhofsweg - 13042003 (1).jpg|Der alte Bahnübergang, hier noch in Betrieb - Aufnahme vom 13. April 2003. | |||
Datei:Bahnhofsweg - 13042003 (2).jpg|Der alte Bahnübergang, hier noch in Betrieb - Aufnahme vom 13. April 2003. | |||
Datei:Bahnhofsweg - 22102003.jpg|Der Bahnübergang kurz nach der Schließung - Aufnahme vom 22. Oktober 2003. | |||
Datei:Bahnhofsweg - 13102003.jpg|Der Bahnübergang kurz nach der Schließung - Aufnahme vom 18. Oktober 2003. | |||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
Version vom 5. Oktober 2021, 11:40 Uhr
Bahnhof Nadörst | ||||||||
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| Basisdaten | ||||||||
| Entstehungszeit | um 1883 (um 1903) | |||||||
| Erbauer | Preußische Staatseisenbahnen | |||||||
| Bauweise | Bahnhof | |||||||
| Erhaltungszustand | vor 1980 abgebrochen | |||||||
| Genaue Lage | Leegemoorweg / Bahnhofsweg
26506 Norden | |||||||
Der Bahnhof Nadörst befand sich entlang der Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole. Zunächst befand sich dieser, die Bahnstrecke damals noch westlich der (heutigen) Bundesstraße verlief, ungefähr gegenüber des Bahnhofswegs, später wurde dieser dann, nach der Verlegung der Bahnstrecke an ihre heute Position, am Ende des Bahnhofswegs errichtet.[1]
Beim Betreten des Bahnsteiges war bereits der Besitz einer kostenpflichtigen Bahnsteigkarte erforderlich. Für die Wartenden der 1. Klasse wurde ein Raum innerhalb des Bahnhofsgebäudes vorgehalten, der Warteraum der 2. Klasse befand sich in einem ausgedienten Eisenbahnwagon.[2]
Am 18. Mai ereignete sich in Nadörst dann auch der wohl erste tödliche Bahnunfall Ostfrieslands, wenngleich die Bahn an sich nur mittelbar beteiligt war. Die Pferde eines Kutschers scheuten vor einer herannahenden Lokomotive auf, sodass diese einen Mann niedertrampelten und tödlich verletzten.[3]
Das Bahnhofsgebäude wurde noch vor 1980 abgebrochen.[2] Da die Haltestelle wurde nicht mehr bedient. Möglicherweise fällt der Abbruch in die Zeit um 1978, als auch die Haltestelle in Osteel entwidmet und nachfolgend abgebrochen wurde.[4]
Letztes sichtbares Überbleibsel des alten Nadörster Bahnhofgeländes sind neben dem Straßennamen Bahnhofsweg noch das alte Schrankenwärterhäuschen an der heutigen Anschrift Leegemoorweg 1. Der dortige Bahnübergang wurde jedoch 2003 geschlossen, seitdem verläuft der Verkehr über den Südring.
Galerie
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Der alte Bahnübergang, hier noch in Betrieb - Aufnahme vom 13. April 2003. -
Der alte Bahnübergang, hier noch in Betrieb - Aufnahme vom 13. April 2003. -
Der Bahnübergang kurz nach der Schließung - Aufnahme vom 22. Oktober 2003. -
Der Bahnübergang kurz nach der Schließung - Aufnahme vom 18. Oktober 2003.
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Einzelnachweise
- ↑ Geschichte der Ostfriesischen Küstenbahn, abgerufen am 1. Juni 2021
- ↑ 2,0 2,1 Gerdes, Ute (2018): 200 Jahre Orsteil Nadörst (Online-Veröffentlichung)
- ↑ Bericht des Ostfriesischen Kurier vom 19. Mai 1883
- ↑ Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande, abgerufen am 1. Juni 2021