Galgentiefsbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Wann genau die erste Galgentiefsbrücke erbaut wurde, lässt sich nicht mehr genau nachvollziehen. Naturgemäß erfolgte dies jedoch erst mit der Entstehung des (heutigen) neuen Tiefs im Zuge der Sturmfluten im 14. Jahrhundert, in deren Folge Norden auch einen [[Norder Hafen|Seehafen]] errichten konnte. Spätestens ab der Zeit um 1600, das [[Galgentief]] etwas weiter südlich verlegt wurde, lässt sich eine (hölzerne) Brücke nachweisen.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 174</ref> | Wann genau die erste Galgentiefsbrücke erbaut wurde, lässt sich nicht mehr genau nachvollziehen. Naturgemäß erfolgte dies jedoch erst mit der Entstehung des (heutigen) neuen Tiefs im Zuge der Sturmfluten im 14. Jahrhundert, in deren Folge Norden auch einen [[Norder Hafen|Seehafen]] errichten konnte. Spätestens ab der Zeit um 1600, das [[Galgentief]] etwas weiter südlich verlegt wurde, lässt sich eine (hölzerne) Brücke nachweisen.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 174</ref> | ||
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] entging die Brücke nur knapp ihrer Zerstörung. Fanatiker hatten diese noch in den letzten Kriegstagen mit Sprengstoff versehen, um sie vor dem Überqueren der herannahenden Alliierten zu sprengen.<ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 43</ref> | |||
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