Doornkaat: Unterschied zwischen den Versionen
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Das Unternehmen wurde im Jahre 1806 von dem niederländischen Kaufmann [[Jan ten Doornkaat Koolman (1773)|Jan ten Doornkaat Koolman]] am [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gegründet. Die Konkurrenz in der Stadt war seinerzeit groß: 1813 gab es 27 (meist kleinere) Geneverbrennereien in Norden. Ihre Zahl ging jedoch in den Folgejahren zurück, 1840 waren es noch elf, 1858 hatte Doornkaat nur noch einen städtischen Konkurrenten.<ref name=":0">Cremer, Ufke (1955): Norden im Wandel der Zeiten, Norden, S. 89</ref> Im Laufe der Jahrzehnte wurde ''Doornkaat'' zu einer deutschlandweit bekannten Kornmarke. Da die hiesige Landwirtschaft nicht ausreichend produzierte, ließ das Unternehmen 1871 ein eigenes Dampfschiff bauen, um damit Roggen aus dem deutschen Ostseeraum zu importieren. Gleichzeitig wurde damit die für den Betrieb dringend benötigte Kohle aus England importiert.<ref>Cremer, Ufke (1955): Norden im Wandel der Zeiten, Norden, S. 88</ref> Grundsätzlich kamen nur einheimische Rohstoffe zum Einsatz. Erst den 1970er Jahren musste zunehmend auch auf ausländisches Getreide zurückgegriffen werden.<ref name=":0" /> | Das Unternehmen wurde im Jahre 1806 von dem niederländischen Kaufmann [[Jan ten Doornkaat Koolman (1773)|Jan ten Doornkaat Koolman]] am [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gegründet. Die Konkurrenz in der Stadt war seinerzeit groß: 1813 gab es 27 (meist kleinere) Geneverbrennereien in Norden. Ihre Zahl ging jedoch in den Folgejahren zurück, 1840 waren es noch elf, 1858 hatte Doornkaat nur noch einen städtischen Konkurrenten.<ref name=":0">Cremer, Ufke (1955): Norden im Wandel der Zeiten, Norden, S. 89</ref> Im Laufe der Jahrzehnte wurde ''Doornkaat'' zu einer deutschlandweit bekannten Kornmarke. | ||
1846 kam es infolge von Missernten zu einer andauernden Hungersnot, in deren Folge die hannoversche Regierung im Jahre 1847 beschloss, den Getreideverkauf an die Brennerei zu stoppen, um es nicht dem Lebensmittelmarkt zu entziehen. [[Jan ten Doornkaat Koolman (1815)|Jan ten Doornkaat Koolman]] war Menschenfreund genug, um dieser Forderung nachzukommen. Da die Getreideernte im Sommer des Jahres unerwartet gut ausfiel, konnte man die Produktion schon im September wieder hochfahren.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S. 54</ref> | |||
Da die hiesige Landwirtschaft nicht ausreichend produzierte, ließ das Unternehmen 1871 ein eigenes Dampfschiff bauen, um damit Roggen aus dem deutschen Ostseeraum zu importieren. Gleichzeitig wurde damit die für den Betrieb dringend benötigte Kohle aus England importiert.<ref>Cremer, Ufke (1955): Norden im Wandel der Zeiten, Norden, S. 88</ref> Grundsätzlich kamen nur einheimische Rohstoffe zum Einsatz. Erst den 1970er Jahren musste zunehmend auch auf ausländisches Getreide zurückgegriffen werden.<ref name=":0" /> | |||
1882 eröffnete das Unternehmen eine [[Doornkaat-Brauerei|Brauerei]] in [[Westgaste]], an die heute noch die [[Brauhausstraße]] erinnert. Am 1. Oktober 1894 wurde der Markenname ''Doornkaat'' offiziell angemeldet und am 8. Dezember 1894 in das deutsche Markenregister eingetragen. | 1882 eröffnete das Unternehmen eine [[Doornkaat-Brauerei|Brauerei]] in [[Westgaste]], an die heute noch die [[Brauhausstraße]] erinnert. Am 1. Oktober 1894 wurde der Markenname ''Doornkaat'' offiziell angemeldet und am 8. Dezember 1894 in das deutsche Markenregister eingetragen. | ||