Umgehungsstraße

Umgehungsstraße
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Als Umgehungsstraße wird der in den Jahren 2006 bis 2009 erschlossene Straßenverlauf der Bundesstraße bezeichnet. Die Umgehungsstraße beginnt in Süderneuland II an der Einmündung der Bundesstraße zur Bahnhofstraße und endet in Norddeich am Fähranleger nach Norderney. Für den Bau waren nicht unerhebliche Landkäufe und Änderungen von Straßenverläufen notwendig. Die Gesamtkosten des Baus beliefen sich auf 28,7 Millionen Euro. Geplant waren ursprünglich etwa 18 Millionen.

Geschichte

Erste Überlegungen zum Bau einer Umgehungsstraße nach Norddeich existierten schon in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Nachgewiesen sind erste Planungen im Bereich der Lindenstraße. Hiervon zeugt noch heute die ungewöhnliche Breite dieser Straße. Der Bau wurde jedoch aus unbekannten Gründen nicht fertiggestellt und es folgten jahrzehntelange Diskussionen über das Für und Wider.

Fürsprecher sahen vor allem den Vorteil in einer Entlastung der Innenstadt durch den massiven Kraftfahrzeugverkehr, insbesondere durch das Urlauberaufkommen zur Nordsee während der Saison. Jeden Tag drängten sich tausende Kraftfahrzeuge durch die Bahnhofstraße, Burggraben, Am Markt und die Norddeicher Straße. Hierunter litten nicht nur die Straßenverhältnissen, sondern auch die Anwohner. Gegner eines Baus befürchteten ein Aussterben des innerstädtischen Lebens und wirtschaftliche Einbußen für ansässige Betriebe. Auch Umweltschützer gehörten zu den Kritikern des Bauvorhabens.

Letztlich erlangte man eine Einigung und begann 2006 mit ersten, vorbereitenden Bauarbeiten. Der Auftrag für die Erdarbeiten auf gesamter Streckenlänge und die Straßenbauarbeiten wurde nach Durchführung einer europaweiten Ausschreibung Mitte Juni 2007 erteilt. Die Auftragssumme betrug rund 11,1 Millionen Euro. Mit diesen Bauarbeiten wurde kurz darauf, im Juli 2007, begonnen.

Parallel zu den oben genannten Arbeiten liefen auch die Brückenbauarbeiten an der Kolkbrücke über das Norder Tief sowie drei Brücken über den Berumerfehnkanal.

Die Auftragserteilung für die restlichen, unmittelbaren Straßenbauarbeiten erfolgte im September 2007. Ungefähr zur selben Zeit wurden auch die Arbeiten zu einer erforderlichen Verlegung einer Weiche der Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland (MKO) im Bereich des Bahnhofs Norden sowie Arbeiten zur Aufhebung von zwei vorhandenen Bahnübergängen und zur Neuherstellung eines Bahnüberganges ausgeschrieben.

Im Herbst 2009 wurde die Straße offiziell eröffnet. Bereits am 15. August 2008 wurde der Teilbereich zwischen der Ostermarscher Straße und der Hafenstraße formlos für den Verkehr freigegeben.

Vor der vollständigen Freigabe der Straße für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr nutzten viele die Gelegenheit und befuhren die Strecke mit dem Fahrrad. Heute ist es gänzlich verboten, die Straße mit Fahrrädern zu befahren.

Verlauf

Für den Bau der Umgehungsstraße wurde der südliche Teil der Bahnhofstraße abgetrennt und umgeleitet. Dieser südliche Teil ist heute eine Sackgasse und trägt den Namen Altenbürgerlande, benannt nach der gleichnamigen Norder Traditionsgesellschaft.

Von Süderneuland II verläuft dann ein wesentlicher Teil über das Gebiet der Nachbargemeinde Lütetsburg. Hierfür musstem dem Großbauern Kleemann, welcher seinen Hof im Alten Postweg in Bargebur hat, Teile seiner Ländereien abgekauft werden. Die Straße verläuft unmittelbar durch diese durch. Damit Bauer Kleemann seine Ländereien auch weiterhin bewirtschaften kann, ohne größere Umwege in Kauf nehmen zu müssen, wurde eine Brücke über die Umgehungsstraße gebaut, die im allgemeinen Sprachgebrauch auch "Kleemannbrücke" genannt wird. Zudem wurden auf beiden Straßenseite Wildschutzzäune aufgestellt.

Am ehemaligen Übergang der Heerstraße in die Landstraße der Nachbargemeinde Lütetsburg wurde ein Kreisverkehr errichtet und der Verlauf des damaligen Kolkbrücker Wegs geändert. Der alte Straßenverlauf ist noch heute anhand der alleeartigen Anordnung der Bäume erkennbar. Der Verlauf der Landstraße wurde umgeleitet und endet nun in Teilen als Sackgasse.

Sehr zum Leidwesen eines Anwohners des Kolkwegs (Lütetsburg) wurde der Bahnübergang der Ostfriesischen Küstenbahn wesentlich näher an sein Wohnhaus verlegt. Durch das Überfahren der Schienen kommt es seitdem zu Lärmbelästigungen des Anwohners. Man versuchte, den Bahnübergang möglichst lärmemmissionsfrei zu gestalten, naturgemäß mit mäßigem Erfolg. Die Lärmbelästigung ist weiterhin nicht unerheblich und ein stetiges Ärgernis für den Anwohner.

Eine weitere Brücke wurde über das Norder Tief gebaut. Im weiteren Verlauf wird der Ekeler Weg durchkreuzt, später der Looger Weg.

In Neustadt wurde der Verlauf der Ostermarscher Straße geändert, um den Bau eines weiteren Kreisverkehrs zu ermöglichen. Von hier aus führt die Straße dann letztlich bis nach Norddeich, wo wenige Jahre später östlich der Umgehungsstraße von der Reederei Frisia ein Großparkplatz für Inselbesucher erbaut wurde. Die Straße hier trägt den Namen Zum Inselparkplatz.

Interaktive Karte

Straßenverläufe vor dem Bau der Umgehungstraße
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Quellenverzeichnis

• Bauverlaufsbericht der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, abgerufen am 5. Februar 2021
• Internetseite der Bürgerinitiative BILaNz Aurich e.V., abgerufen am 5. Februar 2021
• Neue Umgehungsstraße für Norden und Norddeich, abgerufen am 5. Februar 2021

Siehe auch

• Liste der Straßen in Norden