Ölmühle: Unterschied zwischen den Versionen
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Die für den Torftransport notwendigen Schiffe der [[Norder Fehngesellschaft]] wurden anfangs von dieser selbst in einer betriebseigenen Werft nahe der Ölmühle gebaut und gewartet. Dort befand sich auch der Ausladeplatz für den Torf.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S. 27</ref> Der [[Berumerfehnkanal]] verlief damals noch in unmittelbarer Nähe. Von hier aus wurden die Waren dann mit Kutschen über die [[Brückstraße]] in die Stadt transportiert. | Die für den Torftransport notwendigen Schiffe der [[Norder Fehngesellschaft]] wurden anfangs von dieser selbst in einer betriebseigenen Werft nahe der Ölmühle gebaut und gewartet. Dort befand sich auch der Ausladeplatz für den Torf.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S. 27</ref> Der [[Berumerfehnkanal]] verlief damals noch in unmittelbarer Nähe. Von hier aus wurden die Waren dann mit Kutschen über die [[Brückstraße]] in die Stadt transportiert. | ||
== Trivia == | |||
Wollte man in früheren Jahren jemanden verspotten, der sich als sehr klug und welterfahren zeigte, dann witzelte man, dass dieser sehr weit gereist sei: Vom [[Berumerfehnkanal|Fehnkanal]] bis zur Ölmühle.<ref>Canzler, Gerhard (2002): Doornkaat. Eine Firmenchronik, Norden, S. 35</ref> | |||
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