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Auf der preußischen Grundkarte von ca. 1895 ist erkennbar, dass der Straßenverlauf sich seit dieser Zeit nicht geändert hat.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref> 1955 wurde die Straße neu gepflastert, einige Jahre später fielen ein Großteil der Häuser der westlichen Heringstraße der [[Altstadtsanierung]] zum Opfer.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 44</ref>  In den 1970er wurde die Straße erheblich verbreitert.<ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 80</ref>
Auf der preußischen Grundkarte von ca. 1895 ist erkennbar, dass der Straßenverlauf sich seit dieser Zeit nicht geändert hat.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref> 1955 wurde die Straße neu gepflastert, einige Jahre später fielen ein Großteil der Häuser der westlichen Heringstraße der [[Altstadtsanierung]] zum Opfer.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 44</ref>  In den 1970er wurde die Straße erheblich verbreitert.<ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 80</ref>


Bis zu einer Änderung der Verkehrsführung war der Burggraben eine in nördliche Richtung führende Einbahnstraße. Der [[Burggraben]] führte wiederum gen Süden.
Bis zu einer Änderung der Verkehrsführung im Jahre 2012 war die Heringstraße (mit der [[Uffenstraße]]) eine in nördliche Richtung führende Einbahnstraße. Der [[Burggraben]] führte wiederum gen Süden.


==Gebäude und Plätze==
==Gebäude und Plätze==