Galgentiefsbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Galgentiefsbrücke''' gehört mit ihren zahlreichen Vorgängerbauten zu den ältesten Brücken im heutigen Stadtgebiet. Letztmalig 1934 neu errichtet, ist sie seit dem Frühjahr 2017 wegen schwerer Baufälligkeit für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr gesperrt. Die Sanierungskosten in Höhe von etwa 1,1 Millionen Euro wurden 2020 vom [[Stadtrat|Rat der Stadt Norden]] als zu hoch abgelehnt.<ref>[https://www.oz-online.de/-news/artikel/848941/Stadt-Norden-will-gut-22-Millionen-Euro-in-Bruecken-stecken Online-Bericht der Ostfriesen Zeitung vom 6. August 2020], abgerufen am 7. Juni 2021</ref> | Die '''Galgentiefsbrücke''' gehört mit ihren zahlreichen Vorgängerbauten zu den ältesten Brücken im heutigen Stadtgebiet. Letztmalig 1934 neu errichtet, ist sie seit dem Frühjahr 2017 wegen schwerer Baufälligkeit für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr gesperrt.<ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 25</ref><ref name=":0" /> Die Sanierungskosten in Höhe von etwa 1,1 Millionen Euro wurden 2020 vom [[Stadtrat|Rat der Stadt Norden]] als zu hoch abgelehnt.<ref name=":0">[https://www.oz-online.de/-news/artikel/848941/Stadt-Norden-will-gut-22-Millionen-Euro-in-Bruecken-stecken Online-Bericht der Ostfriesen Zeitung vom 6. August 2020], abgerufen am 7. Juni 2021</ref> | ||
Ihren Namen hat die Brücke von ihrem Verlauf über das [[Galgentief]], wobei dies auch auf weitere Brücken zutrifft. Manchmal wird daher auch die [[Alte Mühlenbrücke]] als ''Galgentiefsbrücke'' bezeichnet.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> | Ihren Namen hat die Brücke von ihrem Verlauf über das [[Galgentief]], wobei dies auch auf weitere Brücken zutrifft. Manchmal wird daher auch die [[Alte Mühlenbrücke]] als ''Galgentiefsbrücke'' bezeichnet.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> | ||