Bahnhof Nadörst: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Bahnhof Nadörst''' | Der '''Bahnhof Nadörst''' befand sich entlang der [[Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole]]. Zunächst befand sich dieser, da die Bahnstrecke damals noch westlich der (heutigen) [[Bundesstraße]] verlief, ungefähr östlich gegenüber des [[Bahnhofsweg|Bahnhofswegs]], später wurde dieser dann, nach der Verlegung der Bahnstrecke an ihre heute Position, am Ende des Bahnhofswegs errichtet.<ref>[https://www.westbahn.de/strecken-stationen/ostfriesische-kuestenbahn/index.html Geschichte der Ostfriesischen Küstenbahn], abgerufen am 1. Juni 2021</ref><ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref> Am 18. Mai 1883 ereignete sich in [[Nadörst]] dann auch der wohl erste tödliche Bahnunfall Ostfrieslands, wenngleich die Bahn an sich nur mittelbar beteiligt war. Die Pferde eines Kutschers scheuten vor einer herannahenden Lokomotive auf, sodass diese einen Mann niedertrampelten und tödlich verletzten.<ref>Bericht des Ostfriesischen Kurier vom 19. Mai 1883</ref> | ||
Beim Betreten des Bahnsteigs war bereits der Besitz einer kostenpflichtigen Bahnsteigkarte erforderlich. Für die Wartenden der 1. Klasse wurde ein Raum innerhalb des Bahnhofsgebäudes vorgehalten, der Warteraum der 2. Klasse befand sich in einem ausgedienten Eisenbahnwagon.<ref name=":2">Gerdes, Ute (2018): 200 Jahre Orsteil Nadörst ([https://www.norden.de/output/download.php?fid=3170.1002.1.PDF Online-Veröffentlichung])</ref> | |||
Das Bahnhofsgebäude wurde noch vor 1980 abgebrochen.<ref name=":2" /> Die Haltestelle wurde jedoch vermutlich schon seit Mitte der 1960er Jahre nicht mehr bedient.<ref>Zeitzeugenbefragung am 6. Oktober 2021</ref> Möglicherweise fällt der Abbruch in die Zeit um 1978, als auch die Haltestelle in Osteel entwidmet und nachfolgend abgebrochen wurde.<ref name=":0">[http://runne.net/rudolf.folkerts/bahnstrecke_norden.html Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande], abgerufen am 1. Juni 2021</ref> Letztes sichtbares Überbleibsel des alten Nadörster Bahnhofgeländes sind neben dem Straßennamen [[Bahnhofsweg]] noch das alte [[Schrankenwärterhaus (Bahnhofsweg)|Schrankenwärterhaus]]. Der dortige Bahnübergang wurde 2003 geschlossen, seitdem verläuft der Verkehr über den [[Südring]]. | |||
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Datei:Ostfriesischer Kurier Bericht 19051883 01.JPG|Bericht des [[Ostfriesischer Kurier|Ostfriesischen Kuriers]] vom 19. Mai 1883 über das Bahnunglück. | |||
Datei:Bahnhofsweg - 13042003 (1).jpg|Der alte Bahnübergang, hier noch in Betrieb - Aufnahme vom 13. April 2003. | |||
Datei:Bahnhofsweg - 13042003 (2).jpg|Im Hintergrund das [[Schrankenwärterhaus (Bahnhofsweg)|ehemalige Schrankenwärterhaus]] - Aufnahme vom 13. April 2003. | |||
Datei:Bahnhofsweg - 22102003.jpg|Der Bahnübergang kurz nach der Schließung - Aufnahme vom 22. Oktober 2003. | |||
Datei:Bahnhofsweg - 13102003.jpg|Der Bahnübergang kurz nach der Schließung - Aufnahme vom 18. Oktober 2003. | |||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
*[[Alter Bahnhof Norden]] | *[[Alter Bahnhof Norden]] | ||
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[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]] | [[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]] | ||
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Aktuelle Version vom 22. Mai 2022, 11:25 Uhr
Bahnhof Nadörst | |
|---|---|
| Basisdaten | |
| Entstehungszeit | um 1883 (um 1903) |
| Erbauer | Preußische Staatseisenbahnen |
| Bauweise | Bahnhof |
| Erhaltungszustand | vor 1980 abgebrochen |
| Genaue Lage | Leegemoorweg / Bahnhofsweg
26506 Norden |
Der Bahnhof Nadörst befand sich entlang der Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole. Zunächst befand sich dieser, da die Bahnstrecke damals noch westlich der (heutigen) Bundesstraße verlief, ungefähr östlich gegenüber des Bahnhofswegs, später wurde dieser dann, nach der Verlegung der Bahnstrecke an ihre heute Position, am Ende des Bahnhofswegs errichtet.[1][2] Am 18. Mai 1883 ereignete sich in Nadörst dann auch der wohl erste tödliche Bahnunfall Ostfrieslands, wenngleich die Bahn an sich nur mittelbar beteiligt war. Die Pferde eines Kutschers scheuten vor einer herannahenden Lokomotive auf, sodass diese einen Mann niedertrampelten und tödlich verletzten.[3]
Beim Betreten des Bahnsteigs war bereits der Besitz einer kostenpflichtigen Bahnsteigkarte erforderlich. Für die Wartenden der 1. Klasse wurde ein Raum innerhalb des Bahnhofsgebäudes vorgehalten, der Warteraum der 2. Klasse befand sich in einem ausgedienten Eisenbahnwagon.[4]
Das Bahnhofsgebäude wurde noch vor 1980 abgebrochen.[4] Die Haltestelle wurde jedoch vermutlich schon seit Mitte der 1960er Jahre nicht mehr bedient.[5] Möglicherweise fällt der Abbruch in die Zeit um 1978, als auch die Haltestelle in Osteel entwidmet und nachfolgend abgebrochen wurde.[6] Letztes sichtbares Überbleibsel des alten Nadörster Bahnhofgeländes sind neben dem Straßennamen Bahnhofsweg noch das alte Schrankenwärterhaus. Der dortige Bahnübergang wurde 2003 geschlossen, seitdem verläuft der Verkehr über den Südring.
Galerie
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Bericht des Ostfriesischen Kuriers vom 19. Mai 1883 über das Bahnunglück. -
Der alte Bahnübergang, hier noch in Betrieb - Aufnahme vom 13. April 2003. -
Im Hintergrund das ehemalige Schrankenwärterhaus - Aufnahme vom 13. April 2003. -
Der Bahnübergang kurz nach der Schließung - Aufnahme vom 22. Oktober 2003. -
Der Bahnübergang kurz nach der Schließung - Aufnahme vom 18. Oktober 2003.
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Einzelnachweise
- ↑ Geschichte der Ostfriesischen Küstenbahn, abgerufen am 1. Juni 2021
- ↑ Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)
- ↑ Bericht des Ostfriesischen Kurier vom 19. Mai 1883
- ↑ 4,0 4,1 Gerdes, Ute (2018): 200 Jahre Orsteil Nadörst (Online-Veröffentlichung)
- ↑ Zeitzeugenbefragung am 6. Oktober 2021
- ↑ Daten zur Eisenbahnverbindung nach Norden / Norddeich und Sande, abgerufen am 1. Juni 2021