Ölmühle: Unterschied zwischen den Versionen
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Nachdem die Besitzer das Ölschlagen um 1870 eingestellt hatten, wurde die Mühle als windbetriebene Pelde- und Schrotmühle eingerichtet und erhielt den Namen ''(Die) Vereinigung'', weil dort jetzt auch Getreide gemahlen werden konnte. Die ursprüngliche Beschränkung auf den Betrieb als Ölmühle von Seiten der Behörden war offenbar obsolet geworden. In dieser Zeit werden die Interessenten der ''Oelmühlen Vereinigung'' mit Senator R. Eiben in Norden genannt.<ref name=":0" /> Ursächlich für die Umstellung der Mahlart war die aufkommende Unwirtschaftlichkeit von Ölmühlen, deren Zahl in der Stadt im Jahre 1860 noch fünf betrug. Raps als wichtigster Rohstoff für das Ölschlagen war häufig unsicher im Ertrag.<ref>Cremer, Ufke (1955): Norden im Wandel der Zeiten, Norden, S. 89</ref> | Nachdem die Besitzer das Ölschlagen um 1870 eingestellt hatten, wurde die Mühle als windbetriebene Pelde- und Schrotmühle eingerichtet und erhielt den Namen ''(Die) Vereinigung'', weil dort jetzt auch Getreide gemahlen werden konnte. Die ursprüngliche Beschränkung auf den Betrieb als Ölmühle von Seiten der Behörden war offenbar obsolet geworden. In dieser Zeit werden die Interessenten der ''Oelmühlen Vereinigung'' mit Senator R. Eiben in Norden genannt.<ref name=":0" /> Ursächlich für die Umstellung der Mahlart war die aufkommende Unwirtschaftlichkeit von Ölmühlen, deren Zahl in der Stadt im Jahre 1860 noch fünf betrug. Raps als wichtigster Rohstoff für das Ölschlagen war häufig unsicher im Ertrag.<ref>Cremer, Ufke (1955): Norden im Wandel der Zeiten, Norden, S. 89</ref> | ||
Seit 1945 ist die Mühle ohne Flügel. Mühlenhaus und -rumpf werden seitdem privat für Wohnzwecke genutzt.<ref name=":0">Schreiber, Gretje (2012): Mühlengeschichten in und um Norden, Manuskript</ref> Letzte Eigentümer waren die Familie Weerda | Seit 1945 ist die Mühle ohne Flügel. Mühlenhaus und -rumpf werden seitdem privat für Wohnzwecke genutzt.<ref name=":0">Schreiber, Gretje (2012): Mühlengeschichten in und um Norden, Manuskript</ref> Letzte Eigentümer waren die Familie Weerda sowie danach der Dachdeckermeister Lüchow.<ref>Brückner, Annemarie / Gerdes, Edo (1984): So war es damals. Bilder aus dem alten Norden, Leer, S. 37</ref> Letzterer investierte erhebliche Mühen und Geldmittel in den Ausbau und den Erhalt der Ölmühle, nachdem er diese zu Anfang der 1970er Jahre erworben hatte. Zunächst sanierte Lüchow den Mühlenstumpf. 1983 folgte der Ostflügel des Mühlenkomplexes, zu Beginn der 1990er Jahre dann der Westflügel.<ref>Schriftliche Auskunft von Klaus Lüchow, bei facebook mitgeteilt am 26. November 2022</ref> | ||
Am 22. Dezember 2022 wurde die Ölmühle zum Preis von ca. 1,2 Millionen Euro zum Verkauf angeboten, fand jedoch lange Zeit keinen Käufer. Erst im Februar 2026 wurde bekannt, dass der im Polsterer [[Armin Lietz]] die altehrwürdige Mühle, ebenso wie die [[Deichmühle]] in [[Süderneuland I]], erworben hatte.<ref>Ostfriesischer Kurier vom 19. Februar 2026, S. 4</ref> Damit dürfte die Zukunft des Gebäudes gesichert und es vor dem Verfall bewahrt worden sein. | |||
==Ortschaft== | ==Ortschaft== | ||
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Die für den Torftransport notwendigen Schiffe der [[Norder Fehngesellschaft]] wurden anfangs von dieser selbst in einer betriebseigenen Werft nahe der Ölmühle gebaut und gewartet. Dort befand sich auch der Ausladeplatz für den Torf.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S. 27</ref> Der [[Berumerfehnkanal]] verlief damals noch in unmittelbarer Nähe. Von hier aus wurden die Waren dann mit Kutschen über die [[Brückstraße]] in die Stadt transportiert. | Die für den Torftransport notwendigen Schiffe der [[Norder Fehngesellschaft]] wurden anfangs von dieser selbst in einer betriebseigenen Werft nahe der Ölmühle gebaut und gewartet. Dort befand sich auch der Ausladeplatz für den Torf.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Handel und Wandel, Norden, S. 27</ref> Der [[Berumerfehnkanal]] verlief damals noch in unmittelbarer Nähe. Von hier aus wurden die Waren dann mit Kutschen über die [[Brückstraße]] in die Stadt transportiert. | ||
== Trivia == | ==Trivia== | ||
Wollte man in früheren Jahren jemanden verspotten, der sich als sehr klug und welterfahren zeigte, dann witzelte man, dass dieser sehr weit gereist sei: Vom [[Berumerfehnkanal|Fehnkanal]] bis zur Ölmühle.<ref>Canzler, Gerhard (2002): Doornkaat. Eine Firmenchronik, Norden, S. 35</ref> | Wollte man in früheren Jahren jemanden verspotten, der sich als sehr klug und welterfahren zeigte, dann witzelte man, dass dieser sehr weit gereist sei: Vom [[Berumerfehnkanal|Fehnkanal]] bis zur Ölmühle.<ref>Canzler, Gerhard (2002): Doornkaat. Eine Firmenchronik, Norden, S. 35</ref> | ||
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Datei:Süderneuland II Bargebur Bargeburer Mühle Ölmühle Müllerhaus Berumerfehnkanal Fehnkanal um 1870.JPG|Die Ölmühle mit Blickrichtung nach Lütetsburg (um 1870). Rechts die [[Westerroggenmühle]] und die [[Bargeburer Mühle]]. | Datei:Süderneuland II Bargebur Bargeburer Mühle Ölmühle Müllerhaus Berumerfehnkanal Fehnkanal um 1870.JPG|Die Ölmühle mit Blickrichtung nach Lütetsburg (um 1870). Rechts die [[Westerroggenmühle]] und die [[Bargeburer Mühle]]. | ||
Datei:Ölmühle unbekanntes Datum 01.JPG|Die Ölmühle - hier noch mit Schornstein - auf einem undatierten Gemälde. | Datei:Ölmühle unbekanntes Datum 01.JPG|Die Ölmühle - hier noch mit Schornstein - auf einem undatierten Gemälde. | ||
Datei:Ölmühle Berumerfehnkanal Fehnkanal undatierte Aufnahme 01.jpg|Undatierte Aufnahme, wahrscheinlich um 1910. | |||
Datei:Fehnkanal Zwillingsmühlen um 1900 01.jpg|Die Ölmühle und die [[Frisiamühle]] mit dem [[Berumerfehnkanal|Fehnkanal]] im Vordergrund (um 1900). | Datei:Fehnkanal Zwillingsmühlen um 1900 01.jpg|Die Ölmühle und die [[Frisiamühle]] mit dem [[Berumerfehnkanal|Fehnkanal]] im Vordergrund (um 1900). | ||
Datei:Heerstraße Ölmühle Berumerfehnkanal 1902 01.jpg|Blick in Richtung [[Bargebur]] mit [[Berumerfehnkanal|Fehnkanal]] und Ölmühle (1902). | Datei:Heerstraße Ölmühle Berumerfehnkanal 1902 01.jpg|Blick in Richtung [[Bargebur]] mit [[Berumerfehnkanal|Fehnkanal]] und Ölmühle (1902). | ||
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Datei:Heerstraße Ölmühle Berumerfehnkanal um 1930 01.jpg|Blick in Richtung Stadt (um 1930). | Datei:Heerstraße Ölmühle Berumerfehnkanal um 1930 01.jpg|Blick in Richtung Stadt (um 1930). | ||
Datei:Ölmühle Berumerfehnkanal Fehnkanal Bahnstrecke Bahnschienen um 1950 01.jpg|Blick zur Ölmühle, davor der [[Fehnkanal]] und die [[Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole]] (um 1950). | Datei:Ölmühle Berumerfehnkanal Fehnkanal Bahnstrecke Bahnschienen um 1950 01.jpg|Blick zur Ölmühle, davor der [[Fehnkanal]] und die [[Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole]] (um 1950). | ||
Datei:Süderneuland II Ansichtskarte Ölmühle unbekanntes Datum 01.jpg|Ansichtskarte aus den 1960er Jahren. | |||
Datei:Ölmühle - 02082021 (2).jpg|Die Ölmühle am 2. August 2021. | Datei:Ölmühle - 02082021 (2).jpg|Die Ölmühle am 2. August 2021. | ||
Datei:Ölmühle - 02082021 (1).jpg|Die Ölmühle am 2. August 2021. | Datei:Ölmühle - 02082021 (1).jpg|Die Ölmühle am 2. August 2021. | ||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
<references /> | <references/> | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||