Neue Mühlenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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==Neue Mühlenbrücke==

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| Title = Neue Mühlenbrücke

| Text = Brücke in Norden

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|Entstehungszeit

|~~1950~~

|1978

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|Erhaltungszustand

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__NOTOC__

Die '''Neue Mühlenbrücke''' (auch: ''Hafenbrücke'') verbindet seit 1978 den [[Burggraben]] mit der [[Bahnhofstraße]].

~~Die '''Neue Mühlenbrücke''' verbindet seit 1950 den [[Burggraben]] mit der [[Bahnhofstraße]].~~ Ursprünglich verlief ~~hier~~ das [[~~Drittes~~ Siel|steinerne Siel]] am [[Norder Hafen]]~~, dessen Überbleibsel noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar sind~~.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> Die ~~Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen~~ [[~~Alte Mühlenbrücke~~|~~Alten Mühlenbrücke~~]] ~~angesehen werden~~.

== Geschichte ==

Ursprünglich verlief auf der Linie der Neuen Mühlenbrücke das [[Zweites Siel|steinerne Siel]] am [[Norder Hafen]].<ref name=":0">Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> Seine Überbleibsel sind noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar. Die Neue Mühlenbrücke bezog das alte Siel ein und entstand im Zuge des Ausbau des [[Burggraben|Burggrabens]] zwischen 1976 und 1978.

Dem Bau ging die Zunahme des Kraftfahrzeugverkehrs voran, der bis dahin in dieser Fahrtrichtung vor allem durch den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] und die [[Brückstraße]] aufgefangen wurde.

Die Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]] angesehen werden und bestand ursprünglich - vor dem Ausbau zu einer für den Kraftfahrzeugverkehr tauglichen Brücke - aus Holz. Davor wiederum verlief hier die Deichlinie des [[Neuer Süderdeich|Neuen Süderdeichs]], in die das vorgenannte Siel eingelassen war, um von hier aus die Stadt in das [[Norder Tief]] zu entwässern.<ref name=":0" />

Dem Bau ging die Zunahme des Kraftfahrzeugverkehrs voran, der bis dahin in dieser Fahrtrichtung vor allem durch den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] und die [[Brückstraße]] aufgefangen wurde. Im Zuge der Baumaßnahmen wurde der historische [[Hof Carls]] abgebrochen. An seinem Standort wurde eine Tankstelle errichtet.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 41</ref>

==Einzelnachweise==

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==Siehe auch==

*[[~~Kolkbrücke~~]]

*[[Langhauser Brücke]]

*[[Sieltorhaus]]

[[Kategorie:Brücken im Stadtgebiet]]

[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

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 ==Neue Mühlenbrücke==
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 | Title = Neue Mühlenbrücke
 | Text = Brücke in Norden
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 |Entstehungszeit
-|1950
+|1978
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 |Erhaltungszustand
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 |}
 __NOTOC__
+Die '''Neue Mühlenbrücke''' (auch: ''Hafenbrücke'') verbindet seit 1978 den [[Burggraben]] mit der [[Bahnhofstraße]].
-Die '''Neue Mühlenbrücke''' verbindet seit 1950 den [[Burggraben]] mit der [[Bahnhofstraße]]. Ursprünglich verlief hier das [[Drittes Siel|steinerne Siel]] am [[Norder Hafen]], dessen Überbleibsel noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar sind.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> Die Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]] angesehen werden.
+== Geschichte ==
+Ursprünglich verlief auf der Linie der Neuen Mühlenbrücke das [[Zweites Siel|steinerne Siel]] am [[Norder Hafen]].<ref name=":0">Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> Seine Überbleibsel sind noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar. Die Neue Mühlenbrücke bezog das alte Siel ein und entstand im Zuge des Ausbau des [[Burggraben|Burggrabens]] zwischen 1976 und 1978.
-Dem Bau ging die Zunahme des Kraftfahrzeugverkehrs voran, der bis dahin in dieser Fahrtrichtung vor allem durch den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] und die [[Brückstraße]] aufgefangen wurde.
+Die Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]] angesehen werden und bestand ursprünglich - vor dem Ausbau zu einer für den Kraftfahrzeugverkehr tauglichen Brücke - aus Holz. Davor wiederum verlief hier die Deichlinie des [[Neuer Süderdeich|Neuen Süderdeichs]], in die das vorgenannte Siel eingelassen war, um von hier aus die Stadt in das [[Norder Tief]] zu entwässern.<ref name=":0" />
+Dem Bau ging die Zunahme des Kraftfahrzeugverkehrs voran, der bis dahin in dieser Fahrtrichtung vor allem durch den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] und die [[Brückstraße]] aufgefangen wurde. Im Zuge der Baumaßnahmen wurde der historische [[Hof Carls]] abgebrochen. An seinem Standort wurde eine Tankstelle errichtet.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 41</ref>
 ==Einzelnachweise==
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 ==Siehe auch==
-*[[Kolkbrücke]]
+*[[Langhauser Brücke]]
 *[[Sieltorhaus]]
 [[Kategorie:Brücken im Stadtgebiet]]
 [[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]