Norder Stadtgeschichte - Benutzerbeiträge [de]

Kompaniehaus

2022-04-20T22:41:46Z

Poppi:

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==Kompaniehaus==
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|Entstehungszeit
|um 1880
|-
|Erbauer
|unbekannt
|-
|Bauweise
|verputzter Ziegelsteinbau
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
|-
|Genaue Lage
|[[Brückstraße]] 15
26506 Norden
|} __NOTOC__
Als '''Kompaniehaus''' (auch: ''Verkaufskontor'') wurde früher das Gebäude an der [[Brückstraße]] 15 bezeichnet. Wie auch das ''eigentliche Kompaniehaus'' in Berumerfehn wurde es von der [[Norder Fehngesellschaft]] erbaut und diente dem Absatz der Torfprodukte, das hier in Körben verkauft wurde.<ref>Ramm, Heinz (1989): Popke Fegter (1874-1946). Sein Leben und sein Wirken im Norderland, Norden, S. 44</ref>

Unmittelbar hinter dem Kompaniehaus befanden sich eine Schiffswerft der Gesellschaft zur Wartung der Torfkähne sowie Lagerstätten. Der Bereich wurde wegen seiner Nutzung umgangssprachlich auch als ''Torfhafen'' bezeichnet.
[[Datei:Brückstraße 15 - 4 9 2010.jpg|mini|Brückstraße 15 - Aufnahme vom 4. September 2010.]]
[[Datei:Brückstraße 15 - 30 06 2010.jpg|mini|Brückstraße 15 - Gebäuderückseite - Aufnahme vom 30. Juni 2010.]]
[[Datei:Brückstraße 15 - 24 07 2021.jpg|mini|Brückstraße 15 - Aufnahme vom 24. Juli 2021.]]

==Einzelnachweise==
<references />

==Siehe auch==
*[[Berumerfehnkanal]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Brückstraße 15 - 24 07 2021.jpg

2022-04-20T22:41:08Z

Poppi:

Brückstraße 15 - 24. Juli 2021

Kompaniehaus

2022-04-20T22:40:08Z

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|-
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|[[Brückstraße]] 15
26506 Norden
|} __NOTOC__
Als '''Kompaniehaus''' (auch: ''Verkaufskontor'') wurde früher das Gebäude an der [[Brückstraße]] 15 bezeichnet. Wie auch das ''eigentliche Kompaniehaus'' in Berumerfehn wurde es von der [[Norder Fehngesellschaft]] erbaut und diente dem Absatz der Torfprodukte, das hier in Körben verkauft wurde.<ref>Ramm, Heinz (1989): Popke Fegter (1874-1946). Sein Leben und sein Wirken im Norderland, Norden, S. 44</ref>

Unmittelbar hinter dem Kompaniehaus befanden sich eine Schiffswerft der Gesellschaft zur Wartung der Torfkähne sowie Lagerstätten. Der Bereich wurde wegen seiner Nutzung umgangssprachlich auch als ''Torfhafen'' bezeichnet.
[[Datei:Brückstraße 15 - 4 9 2010.jpg|mini|Brückstraße 15 - Aufnahme vom 4. September 2010.]]
[[Datei:Brückstraße 15 - 30 06 2010.jpg|mini|Brückstraße 15 - Gebäuderückseite - Aufnahme vom 30. Juni 2010.]]

==Einzelnachweise==
<references />

==Siehe auch==
*[[Berumerfehnkanal]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Brückstraße 15 - 30 06 2010.jpg

2022-04-20T22:39:35Z

Poppi:

Brückstraße 15 - 30. Juni 2010

Kompaniehaus

2022-04-20T22:37:52Z

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==Kompaniehaus==
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|Entstehungszeit
|um 1880
|-
|Erbauer
|unbekannt
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|Bauweise
|verputzter Ziegelsteinbau
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
|-
|Genaue Lage
|[[Brückstraße]] 15
26506 Norden
|} __NOTOC__
Als '''Kompaniehaus''' (auch: ''Verkaufskontor'') wurde früher das Gebäude an der [[Brückstraße]] 15 bezeichnet. Wie auch das ''eigentliche Kompaniehaus'' in Berumerfehn wurde es von der [[Norder Fehngesellschaft]] erbaut und diente dem Absatz der Torfprodukte, das hier in Körben verkauft wurde.<ref>Ramm, Heinz (1989): Popke Fegter (1874-1946). Sein Leben und sein Wirken im Norderland, Norden, S. 44</ref>

Unmittelbar hinter dem Kompaniehaus befanden sich eine Schiffswerft der Gesellschaft zur Wartung der Torfkähne sowie Lagerstätten. Der Bereich wurde wegen seiner Nutzung umgangssprachlich auch als ''Torfhafen'' bezeichnet.
[[Datei:Brückstraße 15 - 4 9 2010.jpg|mini|Brückstraße 15 - Aufnahme vom 4. September 2010.]]

==Einzelnachweise==
<references />

==Siehe auch==
*[[Berumerfehnkanal]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Brückstraße 15 - 4 9 2010.jpg

2022-04-20T22:37:18Z

Poppi:

Brückstraße 15 - 4. September 2010

Bahnhofstraße

2022-04-15T13:33:44Z

Poppi:

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==Bahnhofstraße==
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| Title = Bahnhofstraße
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|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße 20 - 15 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 20 - Abriss - Aufnahme vom 15. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 20 - 21 04 2003.jpg|mini|Bahnhofstraße 20 - Aufnahme vom 21. April 2003.]]
[[Datei:Bahnhofstraße - freies Grundstück - 14 04 2022.jpg|mini|Bahnhofstraße - freie Fläche - ehemals Gebäude Nr. 20 - Aufnahme vom 14. April 2022.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße (um 1975).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen , auch bekannt als ''Utrooper'' (Ausrufer) noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]] (um 1975).
Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|Frontansicht mit ''Moin Moin'' - Aufnahme vom 21. April 2003.
Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg|Frontansicht, jetzt nur noch mit einem ''Moin'' - Aufnahme vom 17. Juli 2005.
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 36 - 16 04 2014.jpg|Bahnhofstraße 36 - kurz vor dem Abriss - Aufnahme vom 16. April 2014.
Datei:Bahnhofstraße - Nach Abriss Nr. 36 - 12 07 2014.jpg|Bahnhofstraße - nach Abriss Gebäude Nr. 36 - Aufnahme vom 12. Juli 2014.
Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.
Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|Bahnhofstraße 27 - ''EMS Studio'' - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße - freies Grundstück - 14 04 2022.jpg

2022-04-15T13:31:42Z

Poppi:

Bahnhofstraße - 14. April 2022

Bahnhofstraße

2022-04-15T13:30:38Z

Poppi:

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|-
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|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße 20 - 15 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 20 - Abriss - Aufnahme vom 15. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 20 - 21 04 2003.jpg|mini|Bahnhofstraße 20 - Aufnahme vom 21. April 2003.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße (um 1975).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen , auch bekannt als ''Utrooper'' (Ausrufer) noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]] (um 1975).
Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|Frontansicht mit ''Moin Moin'' - Aufnahme vom 21. April 2003.
Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg|Frontansicht, jetzt nur noch mit einem ''Moin'' - Aufnahme vom 17. Juli 2005.
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 36 - 16 04 2014.jpg|Bahnhofstraße 36 - kurz vor dem Abriss - Aufnahme vom 16. April 2014.
Datei:Bahnhofstraße - Nach Abriss Nr. 36 - 12 07 2014.jpg|Bahnhofstraße - nach Abriss Gebäude Nr. 36 - Aufnahme vom 12. Juli 2014.
Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.
Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|Bahnhofstraße 27 - ''EMS Studio'' - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 20 - 15 06 2010.jpg

2022-04-15T13:29:42Z

Poppi:

Bahnhofstraße 20 - 15. Juni 2010

Bahnhofstraße

2022-04-15T13:27:47Z

Poppi:

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==Bahnhofstraße==
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|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße 20 - 21 04 2003.jpg|mini|Bahnhofstraße 20 - Aufnahme vom 21. April 2003.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße (um 1975).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen , auch bekannt als ''Utrooper'' (Ausrufer) noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]] (um 1975).
Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|Frontansicht mit ''Moin Moin'' - Aufnahme vom 21. April 2003.
Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg|Frontansicht, jetzt nur noch mit einem ''Moin'' - Aufnahme vom 17. Juli 2005.
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 36 - 16 04 2014.jpg|Bahnhofstraße 36 - kurz vor dem Abriss - Aufnahme vom 16. April 2014.
Datei:Bahnhofstraße - Nach Abriss Nr. 36 - 12 07 2014.jpg|Bahnhofstraße - nach Abriss Gebäude Nr. 36 - Aufnahme vom 12. Juli 2014.
Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.
Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|Bahnhofstraße 27 - ''EMS Studio'' - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 20 - 21 04 2003.jpg

2022-04-15T13:26:39Z

Poppi:

Bahnhofstraße 20 - 21. April 2003

Bahnhofstraße

2022-04-04T11:33:34Z

Poppi:

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==Bahnhofstraße==
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| Title = Bahnhofstraße
| Text = Landesstraße in Norden
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|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße 36 - 16 04 2014.jpg|mini|Bahnhofstraße 36 - kurz vor dem Abriss - Aufnahme vom 16. April 2014.]]
[[Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|mini|Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht mit "Moin Moin" - Aufnahme vom 21. April 2003.]]
[[Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|mini|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|mini|Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.]]

==Galerie==
[[Datei:Bahnhofstraße - Nach Abriss Nr. 36 - 12 07 2014.jpg|mini|Bahnhofstraße - nach Abriss Gebäude Nr. 36 - Aufnahme vom 12. Juli 2014.]]
[[Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg|mini|Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht mit "Moin" - Aufnahme vom 17. Juli 2005.]]
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße - Nach Abriss Nr. 36 - 12 07 2014.jpg

2022-04-04T11:32:38Z

Poppi:

Bahnhofstraße - 12. Juli 2014

Bahnhofstraße

2022-04-04T11:31:51Z

Poppi:

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==Bahnhofstraße==
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|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße 36 - 16 04 2014.jpg|mini|Bahnhofstraße 36 - kurz vor dem Abriss - Aufnahme vom 16. April 2014.]]
[[Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|mini|Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht mit "Moin Moin" - Aufnahme vom 21. April 2003.]]
[[Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|mini|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|mini|Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.]]

==Galerie==
[[Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg|mini|Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht mit "Moin" - Aufnahme vom 17. Juli 2005.]]
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
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Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 36 - 16 04 2014.jpg

2022-04-04T11:31:08Z

Poppi:

Bahnhofstraße 36 - 16. April 2014

Bahnhofstraße

2022-04-04T11:25:51Z

Poppi:

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==Bahnhofstraße==
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|-
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|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|mini|Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht mit "Moin Moin" - Aufnahme vom 21. April 2003.]]
[[Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|mini|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|mini|Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.]]

==Galerie==
[[Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg|mini|Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht mit "Moin" - Aufnahme vom 17. Juli 2005.]]
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin) - 17 07 2005.jpg

2022-04-04T11:25:01Z

Poppi:

Bahnhofstraße - 17. Juli 2005

Bahnhofstraße

2022-04-04T11:24:06Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Bahnhofstraße==
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| Title = Bahnhofstraße
| Text = Landesstraße in Norden
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|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg|mini|Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht mit "Moin Moin" - Aufnahme vom 21. April 2003.]]
[[Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|mini|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|mini|Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße - Utrooper - Frontansicht (Moin Moin) - 21 04 2003.jpg

2022-04-04T11:23:03Z

Poppi:

Bahnhofstraße - 21. April 2003

Bahnhofstraße

2022-04-04T11:20:59Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Bahnhofstraße==
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|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|mini|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg|mini|Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 13. Februar 2022.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 27 - EMS Studio - 13 02 2022.jpg

2022-04-04T11:20:00Z

Poppi:

Bahnhofstraße 27 - 13. Februar 2022

Bahnhofstraße

2022-04-04T11:18:53Z

Poppi:

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==Bahnhofstraße==
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|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.
[[Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg|mini|Bahnhofstraße - mit Regenbogen - Aufnahme vom 21. November 2021.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße um 1900 01.jpg|Aufnahme aus der Zeit um 1900.
Datei:Bahnhofstraße 1906 01.jpg|Aufnahme aus dem Jahr 1906.
Datei:Bahnhofstraße Schausteller Schaustellerwagen 1950 01.jpg|Schausteller fahren auf der Bahnhofstraße stadtauswärts (1950).
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße - mit Regenbogen - 21 11 2021.jpg

2022-04-04T11:18:13Z

Poppi:

Bahnhofstraße - 21. November 2021

Westerstraße 85

2022-04-04T11:12:19Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
! colspan="2" |
==Westerstraße 85==
|-
| colspan="2" |{{#multimaps:
| Title = Westerstraße 85
| Text = Gebäude in Norden
| center = 53.59413703573844, 7.20107151837806
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| height = 300px
}}
|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Entstehungszeit
|1904
|-
|Erbauer
|[[Gebrüder Freese]]
|-
|Bauweise
|Ziegelsteinbau
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
|-
|Genaue Lage
|[[Westerstraße]] 85
26506 Norden
|} __NOTOC__
An der '''Westerstraße 85''' befand sich seit dem Bau im Jahre 1904 durch die [[Gebrüder Freese]] deren Wohn- und Betriebssitz. Bis mindestens 1976 hatte hier das Fernsehgeschäft ''Sikken'' seinen Sitz.<ref>Freiwillige Feuerwehr Norden (1976): 90 Jahre Freiwillige Feuerwehr der Stadt Norden, Norden, S. 10</ref> Später hatte hier die ''Ubbo-Emmius-Buchhandlung'' ihren Sitz. Bis heute sind hier zudem mehrere Ärzte niedergelassen.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 208</ref>
[[Datei:Westerstraße 85 - Farbtupfer - 07 03 2022.jpg|mini|Westerstraße 85 - Farbtupfer - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 7. März 2022.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Westerstraße 85 - 13042003.jpg|Ubbo-Emmius-Buchhandlung - Aufnahme vom 13. April 2003.
Datei:Westerstraße 85 - 16062012.jpg|Württembergische Versicherungen - Aufnahme vom 16. Juni 2012.
Datei:Westerstraße 85 - 03122019.jpg|Daliah - kurz nach Neueröffnung - Aufnahme vom 3. Dezember 2019.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references />

==Siehe auch==
*[[Dokters Pad]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Westerstraße 85 - Farbtupfer - 07 03 2022.jpg

2022-04-04T11:11:33Z

Poppi:

Westerstraße 85 - 7. März 2022

Haus Hedemann

2022-04-04T11:08:08Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Haus Hedemann==
|-
| colspan="2" |{{#multimaps:
| Title = Haus Hedemann
| Text = Gebäude in Norden
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| height = 300px
}}
|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Entstehungszeit
|1961
|-
|Erbauer
|[[Tönjes Hedemann]]
|-
|Bauweise
|Ziegelsteinbau
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
|-
|Genaue Lage
|[[Neuer Weg]] 112
26506 Norden
|} __NOTOC__
Das '''Haus Hedemann''' wurde 1961 vom Kaufmann [[Tönjes Hedemann]] auf dem Grund eines historischen Gebäudes errichtet.<ref>Dorsch, Thomas / Wenz, Martin (2003): Norden / Ostfriesland. Denkmalpflegerische Zielplanung für Osterstraße und Neuen Weg, Hameln, S. 51</ref> Er richtete hier ein Farbenfachgeschäft ein, das viele Jahre existierte.<ref>Freiwillige Feuerwehr Norden (1976): 90 Jahre Freiwillige Feuerwehr der Stadt Norden, Norden, S. 16</ref> Dem Geschäft folgte die ''Bäckerei Lorenz'' nach.

Der Vorgängerbau war von 1833 bis 1961 Sitz der [[Weinhandlung Rykena]].<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 134</ref> Es kann daher auch als [[Haus Rykena|''Haus Rykena'']] bezeichnet werden, obwohl dieser Name in der Regel nur für das Nachbargebäude genutzt wird. Im Volksmund wurde das historische Gebäude auch wegen seiner charakteristischen, an eine Kaffeedose erinnernde Form ''Koffjebüs'' genannt, das kleinere [[Neuer Weg 113|Nachbarhaus]] ''Teebüs'' (Teedose).
[[Datei:Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei - 15 01 2022.jpg|mini|Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei - kurz vor den Umbauarbeiten - Aufnahme vom 15. Januar 2022.]]
[[Datei:Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei - 12 03 2022.jpg|mini|Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei - Neueröffnung nach großem Umbau - Aufnahme vom 12. März 2022.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Neuer Weg 112 23022003.jpg|Neuer Weg 112 - ''Lorenz Bäcker Victorbur'' - Aufgenommen am 23. Februar 2003.
Datei:Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei Victorbur - 14 11 2021.jpg|Neuer Weg 112 - ''Lorenz Bäcker Victorbur'' - Aufnahme vom 14. November 2021.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references />

==Siehe auch==
*[[Liste der Häuser am Neuen Weg]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei - 12 03 2022.jpg

2022-04-04T11:06:50Z

Poppi:

Neuer Weg 112 - 12. März 2022

Haus Hedemann

2022-04-04T11:05:57Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Haus Hedemann==
|-
| colspan="2" |{{#multimaps:
| Title = Haus Hedemann
| Text = Gebäude in Norden
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}}
|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Entstehungszeit
|1961
|-
|Erbauer
|[[Tönjes Hedemann]]
|-
|Bauweise
|Ziegelsteinbau
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
|-
|Genaue Lage
|[[Neuer Weg]] 112
26506 Norden
|} __NOTOC__
Das '''Haus Hedemann''' wurde 1961 vom Kaufmann [[Tönjes Hedemann]] auf dem Grund eines historischen Gebäudes errichtet.<ref>Dorsch, Thomas / Wenz, Martin (2003): Norden / Ostfriesland. Denkmalpflegerische Zielplanung für Osterstraße und Neuen Weg, Hameln, S. 51</ref> Er richtete hier ein Farbenfachgeschäft ein, das viele Jahre existierte.<ref>Freiwillige Feuerwehr Norden (1976): 90 Jahre Freiwillige Feuerwehr der Stadt Norden, Norden, S. 16</ref> Dem Geschäft folgte die ''Bäckerei Lorenz'' nach.

Der Vorgängerbau war von 1833 bis 1961 Sitz der [[Weinhandlung Rykena]].<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 134</ref> Es kann daher auch als [[Haus Rykena|''Haus Rykena'']] bezeichnet werden, obwohl dieser Name in der Regel nur für das Nachbargebäude genutzt wird. Im Volksmund wurde das historische Gebäude auch wegen seiner charakteristischen, an eine Kaffeedose erinnernde Form ''Koffjebüs'' genannt, das kleinere [[Neuer Weg 113|Nachbarhaus]] ''Teebüs'' (Teedose).
[[Datei:Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei - 15 01 2022.jpg|mini|Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei - kurz vor den Umbauarbeiten - Aufnahme vom 15. Januar 2022.]]

==Galerie==
<gallery>
Datei:Neuer Weg 112 23022003.jpg|Neuer Weg 112 - ''Lorenz Bäcker Victorbur'' - Aufgenommen am 23. Februar 2003.
Datei:Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei Victorbur - 14 11 2021.jpg|Neuer Weg 112 - ''Lorenz Bäcker Victorbur'' - Aufnahme vom 14. November 2021.
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references />

==Siehe auch==
*[[Liste der Häuser am Neuen Weg]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Neuer Weg 112 - Lorenz Bäckerei - 15 01 2022.jpg

2022-04-04T11:04:49Z

Poppi:

Neuer Weg 112 - 15. Januar 2022

Bunker (Hohe Vier)

2022-04-04T10:55:48Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Bunker (Hohe Vier)==
|-
| colspan="2" |{{#multimaps:
| Title = Bunker (Hohe Vier)
| Text = Standort
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|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Entstehungszeit
|1941 / 1942
|-
|Erbauer
|Organisation Todt
|-
|Bauweise
|Hochbunker
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
|-
|Genaue Lage
|[[Hohe Vier]] 1
26506 Norden
|}__NOTOC__
Der '''Bunker''' bei [[Hohe Vier]] befindet sich auf dem Grund der heutigen Hausnummer 1.<ref>Zeitzeugenbefragung vom 12. Oktober 2021</ref> Der Eingang befindet sich direkt neben einem kleinen Nebengebäude an der genannten Anschrift. Die aktuelle Nutzung ist unbekannt.
[[Datei:Hohe Vier 12 03 2022.jpg|mini|Der Bunker in der Straße "Hohe Vier" - Aufnahme vom 12. März 2022.]]

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Bunker]]

[[Kategorie:Bunker im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Süderneuland II]]
[[Kategorie:Nadörst]]

Datei:Hohe Vier 12 03 2022.jpg

2022-04-04T10:54:17Z

Poppi:

Hohe Vier - 12. März 2022

NoKo-Brüder

2022-01-20T15:38:48Z

Poppi:

Als '''NoKo-Brüder''' wurde eine variierende Anzahl von dem Alkohol zugeneigten Männern bezeichnet, die sich nahezu täglich im Umfeld des [[Bismarckdenkmal|Bismarckdenkmals]] aufhielten und dort vor allem reichlich [[Norder Korn]] (''NoKo'') konsumierten. Dieser günstige Korn galt als Abfallprodukt des hochwertigen [[Doornkaat|Doornkaats]], was so aber nicht ganz stimmt. Der ''Norder Korn'' war vielmehr seit Anfang an ein Korn, während ''Doornkaat'' ursprünglich ein hochwertiger Wacholderschnaps (Genever) war und erst mit der Übernahme durch Berentzen zu einem Korn wurde.

Der Begriff ''NoKo-Brüder'' gelangte schnell in den Alltagsgebrauch der Norder und wurde zu einem städtischen Synonym für Alkoholiker, die sich in der Öffentlichkeit betranken. Noch heute ist das Umfeld um das Denkmal ein Anlaufpunkt für allerlei zwielichtige Gestalten, die dort insbesondere nach dem Sozialhilfe-Auszahlungstermin reichlich dem Alkohol zusprechen.
[[Datei:Norder Korn - garantiert reiner Korn, 35%.jpg|mini|Norder Korn - garantiert reiner Korn, 35%]]

== Siehe auch ==

* [[Hevemeyer-Kiosk]]

[[Kategorie:Begriffserläuterungen]]

Datei:Norder Korn - garantiert reiner Korn, 35%.jpg

2022-01-20T15:38:30Z

Poppi:

Norder Korn - garantiert reiner Korn, 35%

Westerstraße 30

2022-01-20T15:29:51Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Westerstraße 30==
|-
| colspan="2" |{{#multimaps:
| Title = Westerstraße 30
| Text = Gebäude in Norden
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}}
|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Entstehungszeit
|unbekannt
|-
|Erbauer
|unbekannt
|-
|Bauweise
|(verputzter) Ziegelsteinbau
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
|-
|Genaue Lage
|[[Westerstraße]] 30
26506 Norden
|} __NOTOC__
An der '''Westerstraße 30''' befand sich bis 1948 die Firma [[Meints & Gerdes]], die zuvor am [[Mühlenweg]] ansässig war.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 235f.</ref> Sie gehörte zu den ersten Firmen, die ihre Produktion von [[Zichorienfabrik|Kaffee-Ersatzprodukten]] und Senf nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wieder aufnehmen durften, eine entsprechende Genehmigung seitens der britischen Militärregierung wurde am 1. Dezember 1945 erteilt.<ref>Canzler, Gerhard (1994): Norden. Museen im Alten Rathaus, Norden, S. 79</ref>
[[Datei:Westerstraße 30 - (1) - 16 06 2006.jpg|mini|Westerstraße 30 - Aufnahme vom 16. Juni 2006.]]

==Einzelnachweise==
[[Datei:Westerstraße 30 - 15 06 2013.jpg|mini|Westerstraße 30 - Aufnahme vom 15. Juni 2013.]]
[[Datei:Westerstraße 30 - Kiosk Westend - 16 06 2006.jpg|mini|Westerstraße 30 - Kiosk Westend - Aufnahme vom 16. Juni 2006.]]
<references />

==Siehe auch==
*[[Westerstraße]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Westerstraße 30 - 15 06 2013.jpg

2022-01-20T15:29:25Z

Poppi:

Westerstraße 30 - 15. Juni 2013

Westerstraße 30

2022-01-20T15:28:23Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Westerstraße 30==
|-
| colspan="2" |{{#multimaps:
| Title = Westerstraße 30
| Text = Gebäude in Norden
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| height = 300px
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|-
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|-
|Entstehungszeit
|unbekannt
|-
|Erbauer
|unbekannt
|-
|Bauweise
|(verputzter) Ziegelsteinbau
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
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|Genaue Lage
|[[Westerstraße]] 30
26506 Norden
|} __NOTOC__
An der '''Westerstraße 30''' befand sich bis 1948 die Firma [[Meints & Gerdes]], die zuvor am [[Mühlenweg]] ansässig war.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 235f.</ref> Sie gehörte zu den ersten Firmen, die ihre Produktion von [[Zichorienfabrik|Kaffee-Ersatzprodukten]] und Senf nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wieder aufnehmen durften, eine entsprechende Genehmigung seitens der britischen Militärregierung wurde am 1. Dezember 1945 erteilt.<ref>Canzler, Gerhard (1994): Norden. Museen im Alten Rathaus, Norden, S. 79</ref>
[[Datei:Westerstraße 30 - (1) - 16 06 2006.jpg|mini|Westerstraße 30 - Aufnahme vom 16. Juni 2006.]]

==Einzelnachweise==
[[Datei:Westerstraße 30 - Kiosk Westend - 16 06 2006.jpg|mini|Westerstraße 30 - Kiosk Westend - Aufnahme vom 16. Juni 2006.]]
<references />

==Siehe auch==
*[[Westerstraße]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Westerstraße 30 - Kiosk Westend - 16 06 2006.jpg

2022-01-20T15:27:54Z

Poppi:

Westerstraße 30 - 16. Juni 2006

Westerstraße 30

2022-01-20T15:27:11Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Westerstraße 30==
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| Title = Westerstraße 30
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|-
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|-
|Entstehungszeit
|unbekannt
|-
|Erbauer
|unbekannt
|-
|Bauweise
|(verputzter) Ziegelsteinbau
|-
|Erhaltungszustand
|erhalten
|-
|Genaue Lage
|[[Westerstraße]] 30
26506 Norden
|} __NOTOC__
An der '''Westerstraße 30''' befand sich bis 1948 die Firma [[Meints & Gerdes]], die zuvor am [[Mühlenweg]] ansässig war.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 235f.</ref> Sie gehörte zu den ersten Firmen, die ihre Produktion von [[Zichorienfabrik|Kaffee-Ersatzprodukten]] und Senf nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wieder aufnehmen durften, eine entsprechende Genehmigung seitens der britischen Militärregierung wurde am 1. Dezember 1945 erteilt.<ref>Canzler, Gerhard (1994): Norden. Museen im Alten Rathaus, Norden, S. 79</ref>
[[Datei:Westerstraße 30 - (1) - 16 06 2006.jpg|mini|Westerstraße 30 - Aufnahme vom 16. Juni 2006.]]

==Einzelnachweise==
<references />

==Siehe auch==
*[[Westerstraße]]

[[Kategorie:Gebäude im Stadtgebiet]]
[[Kategorie:Gebäude in Norden (Stadtteil)]]
[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]]

Datei:Westerstraße 30 - (1) - 16 06 2006.jpg

2022-01-20T15:26:45Z

Poppi:

Westerstraße 30 - 16. Juni 2006

Bahnhofstraße

2022-01-16T09:44:31Z

Poppi:

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;"
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==Bahnhofstraße==
|-
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| Title = Bahnhofstraße
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|-
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|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.

==Galerie==
[[Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 2a - (2) - 13 06 2010.jpg

2022-01-16T09:43:55Z

Poppi:

Bahnhofstraße 2a - 13. Juni 2010

Bahnhofstraße

2022-01-16T09:42:59Z

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==Bahnhofstraße==
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| Title = Bahnhofstraße
| Text = Landesstraße in Norden
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|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.

==Galerie==
[[Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 13. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 2a - (1) - 13 06 2010.jpg

2022-01-16T09:42:28Z

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Bahnhofstraße 2a - 13. Juni 2010

Bahnhofstraße

2022-01-16T09:41:32Z

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==Bahnhofstraße==
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|-
! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.

==Galerie==
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 2a (3) - 12 06 2010.jpg

2022-01-16T09:41:04Z

Poppi:

Bahnhofstraße 2a - 12. Juni 2010

Bahnhofstraße

2022-01-16T09:40:10Z

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==Bahnhofstraße==
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! colspan="2" |Basisdaten
|-
|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.

==Galerie==
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
<gallery>
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 2a (2) - 12 06 2010.jpg

2022-01-16T09:39:33Z

Poppi:

Bahnhofstraße 2a - 12. Juni 2010

Bahnhofstraße

2022-01-16T09:38:29Z

Poppi:

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==Bahnhofstraße==
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|-
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|Stadtteil/-viertel
|[[Süderneuland I]]
|-
|Erschließungsjahr
|um 1838
|-
|Namensgebung
|um 1885
|-
|Historische Namen
|unbekannt
|}
Die '''Bahnhofstraße''' ist eine [[Landesstraße]] (L 27) in [[Süderneuland I]]. Die Straße grenzt nordwestlich an den [[Burggraben]] und südöstlich an die [[Bundesstraße]]. Zuvor geht gen Südwesten die [[Wurzeldeicher Straße]] ab. Westlich grenzen [[Am Fridericussiel]], der [[Evensweg]], der [[Addinggaster Weg]] und zweifach [[Am Jugendheim]] an. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite grenzt nur [[Im Horst]] an.

Bis zur niedersächsischen Gebietsreform im Jahre 1972 trug auch die heutige [[Tunnelstraße]] in [[Norddeich]] diesen Namen.
__TOC__
==Geschichte==
===Herkunft des Namens===
Der Name ergibt sich aus seiner Lage am [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhof]].

===Entwicklung===
Bis zum Bau der Bahnhofstraße war der Hauptverbindungsweg der [[Alter Postweg]], der seinerzeit noch weitere Straßen, wie den heutigen [[Verschönerungsweg]] umfasste. Er verlief in weiten Teilen entlang der [[Udo-Focken-Deich|Deichlinie von 1425]]. Ungefähr 1838 begann man mit dem Bau der Bahnhofstraße, die diesen Namen seinerzeit jedoch noch nicht trug. Der [[Alter Bahnhof Norden|Bahnhof]] wurde erst rund 50 Jahre später errichtet. Der Bau der Straße stand wohl - ebenso wie der Bau der [[Bundesstraße]] - im Zusammenhang mit den regelmäßigen Besuchen der Insel Norderney durch König Georg V. von Hannover. Ostfriesland war seinerzeit Teil des Königreichs Hannover.

Der fertiggestellten Straße folgte der Bau der [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]], der gut zehn Jahre später folgte. Nun war die neue Straße vollends eine südliche Verbindungsstraße, denn man konnte von hier direkt in den [[Neuer Weg|Neuen Weg]] gelangen und damit in das Norder Stadtzentrum. Bis dahin war die [[Brückstraße]] mit der dortigen [[Galgentiefsbrücke]] der wichtigste Verbindungsweg gen Süden in Richtung [[Alter Postweg]].

Wie auch an der [[Norddeicher Straße]] und der [[Linteler Straße]] errichteten mehrere wohlhabende Großbauern, vorwiegend aus der [[Westermarsch]], zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihre Alterssitze als prachtvolle Stadtvillen, zumeist im Jugendstil.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 277</ref> Diese waren anfangs noch durch Gräben von der Straße getrennt, der noch bis 1952 existierte.

Anfang der 1970er Jahre wurde die Bahnhofstraße erheblich verbreitert und verlor dadurch seine ursprünglich, alleeartige Bepflanzung.<ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 17</ref><ref>Sanders, Adolf (1999): Norden - wie es früher war, Gudensberg, S. 57</ref> Im Rahmen der Bauplanungen zum [[Bahnhof Norden|neuen Norder Bahnhof]] gab es Überlegungen, die Bahnhofstraße wieder in ihrer ursprünglichen Form alleeartig zu bepflanzen.<ref>[https://www.oz-online.de/-printartikel/126368/Bahnhofsstrasse-soll-wieder-Allee-werden Online-Bericht der Ostfriesen-Zeitung vom 15. Februar 2006], abgerufen am 26. April 2021</ref> Das Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt.

Bis zum Bau der [[Umgehungsstraße]] 2009 lief die Bahnhofstraße in gerader Linie auf die [[Bundesstraße]] zu. Die heutige, kurvenartige Verkehrsführung an dieser Stelle existiert erst seitdem. Der östliche Teil der damaligen Bahnhofstraße trägt heute den Namen [[Altenbürgerlande (Straße) |Altenbürgerlande]].

Eine weitere Umgestaltung erfolgte mit Baubeginn des [[Norder Tor |Norder Tors]] im Jahr 2011. Bis dahin hatte die Bahnhofstraße eine direkte Verbindung mit der [[Brückstraße]]. Die Durchfahrt war jedoch durch Betonpoller für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr versperrt. Neben einem Laden für Babybedarf befanden sich hier auch ein ALDI. Südöstlich gegenüber befand sich das Gelände des [[Meliorationsverband Norden|Norder Meliorationsverbands]].

==Gebäude und Plätze==
Die Straße besteht überwiegend aus Wohnhäusern, von denen einige zu den bedeutendsten Stadtvillen der Stadt gehören. Diese wurden vorwiegend von wohlhabenden Bauern der [[Norder Umlandgemeinden]] errichtet. Noch in der Zeit um 1895 befanden sich hier nur zehn Wohnhäuser.<ref>Preußische Grundkarte von ca. 1895 (Erste Landesaufnahme)</ref>

Etwa mittig befindet sich der [[Bahnhof Norden|Bahnhof]] mit dazugehörigen [[Zentraler Omnibusbahnhof|zentralem Omnibusbahnhof]] (kurz: ZOB). Im nordwestlichen Teil der Straße befindet sich die alte [[Deichmühle]]. Nordöstlich gegenüber befindet sich die [[Frisiamühle]]. An der Gabelung zu [[Im Horst]] befindet sich das Anfang 2012 fertiggestellte Einkaufszentrum ''[[Norder Tor]].''

Des weiteren haben hier ein Heizungsbaumeister, ein Klempnermeister, ein Versicherungsmakler, zwei Fast Food-Restaurants, ein kleines Fitnessstudiu, ein BMW-Vertragshändler und eine Beratungsstelle des Landkreises Aurich ihren Sitz.

==Galerie==
[[Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg|mini|Bahnhofstraße 2a - Aufnahme vom 12. Juni 2010.]]
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Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 01.jpg|Das [[Tjüs-Männchen]] begrüßt und verabschiedet Verkehrsteilnehmer der Bahnhofstraße.
Datei:Bahnhofstraße Tjüs um 1975 02.jpg|Zum Zeitpunkt der Aufnahme (etwa 1975) stand das Männchen noch weiter stadteinwärts, nahe des [[Alter Bahnhof Norden|Alten Norder Bahnhofs]].
Datei:Süderneuland I Bahnhofstraße Bahnhof um 1950 01.JPG|Die Bahnhofstraße in Richtung stadtauswärts in der Zeit um 1950. Der Fotograf steht in etwa in Höhe der [[Frisiamühle]].
Datei:Bahnhofstraße Burggraben Raiffeisenstraße Deichmühle Tankstelle Christian Carls Hof Carls Eilandje 1958 01.jpg|Luftaufnahme von 1958, etwa mittig unter anderem die [[Deichmühle]] und der [[Hof Carls]].
</gallery>

==Einzelnachweise==
<references/>

==Siehe auch==
*[[Liste der Straßen in Norden]]

[[Kategorie:Straßen in Norden]]
[[Kategorie:Straßen in Süderneuland I]]
[[Kategorie:Süderneuland I]]

Datei:Bahnhofstraße 2a (1) - 12 06 2010.jpg

2022-01-16T09:37:56Z

Poppi:

Bahnhofstraße 2a - 12. Juni 2010